創(chuàng)始人是：馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）；在2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資，將公司命名為“特斯拉”用來紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。特斯拉：總部在美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto），美國(guó)一家純電動(dòng)汽車品牌，以及太陽能板，儲(chǔ)能設(shè)備；在1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)，但是銷量不佳，被迫停止生產(chǎn)，2003年經(jīng)過馬丁·艾伯哈德，嘗試用數(shù)千塊筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero的動(dòng)力，用來改良EV-1，換用鋰電池后，EV-1行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超過了480公里。這一改造為特斯拉打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！特斯拉盡管是電動(dòng)車，但它的售價(jià)也是一路飆漲，例如：特斯拉ModeiS汽車受關(guān)稅影響，在中國(guó)售價(jià)最低配由71萬飆升到84.99萬，即便是漲價(jià)，仍保持著不錯(cuò)的銷量。?以特斯拉ModeiX的優(yōu)點(diǎn)為例：1.一次充電續(xù)航里程達(dá)到500公里。2.擁有與超級(jí)跑車相媲美的性能，0-100公里/小時(shí)加速最快僅需 2.7 秒。3.因?yàn)橛兄?dú)特的電子傳動(dòng)系統(tǒng)，不少車主反映特斯拉的安全性與奧迪新款A(yù)8有的一拼。隨著全球氣候的變暖，以及對(duì)石油進(jìn)口的依賴，各個(gè)品牌的汽車都在研究新能源的開發(fā)，一些汽車品牌只研發(fā)到了油電混動(dòng)，還沒到達(dá)純電發(fā)動(dòng)的效果，特斯拉的研發(fā)處于汽車新能源領(lǐng)先地位，它的存在無異于加快世界汽車新能源的轉(zhuǎn)變！