特斯拉model 3的前懸架和后懸架都使用了獨(dú)立懸架。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以不僅可以提高汽車的操控性還可以提高汽車的乘坐舒適性。多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車子的操控性也是可以提高的。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)和調(diào)校對(duì)汽車的操控性是有很大影響的。如果沒有好的懸架結(jié)構(gòu)也沒有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架，那汽車的操控性和舒適性都是比較差的。但是，大家在買車時(shí)也不要只看懸架結(jié)構(gòu)，還要親自試駕感受一下。