model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這兩種懸架的結(jié)構(gòu)都是比較復(fù)雜的，并且成本也都是比較高的。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以大幅度提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且占用的空間也是比較大的。懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生較大的影響，但是工程師對(duì)懸架的調(diào)校也會(huì)對(duì)汽車的操控習(xí)慣和乘坐舒適性產(chǎn)生較大的影響。所以在購(gòu)買汽車時(shí)不要只看懸架的結(jié)構(gòu)，還需要去試駕感受一下。如果只有好的結(jié)構(gòu)但是沒(méi)有好的調(diào)校，那汽車的操控也是比較差的。