車的本質(zhì)是代步工具，這一點無論是去西藏，還是市區(qū)通勤代步都是一樣的。不過跟城市鋪裝路面比起來，西藏這種高原地區(qū)，路況肯定會惡劣一些，所以對于車本身的性能要求也高一些。題主提到的帕杰羅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），霸道，奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等幾款車，都是帶四驅(qū)系統(tǒng)的SUV，道路的通過性能是好過于普通二驅(qū)SUV的。但是，同樣是四驅(qū)SUV，又可以分為適時四驅(qū)，分時四驅(qū)，全時四驅(qū)，不同的四驅(qū)系統(tǒng)，通行能力，應對爛路的能力也不一樣。所以，進西藏選哪臺車，要看駕駛員要走進西藏的哪條路。不同的進藏路線，適合的車也不一樣。進藏路線盤點西藏，位于我國西南邊陲，以其雄偉壯觀、神奇瑰麗的自然風光聞名。但是，西藏地區(qū)海拔高，基礎設施建設難度大，道路條件是沒有內(nèi)地好的。再加上西藏地廣人稀，對于補給來說也是一個不大不小的考驗。而且，西藏平均海拔4000米以上，對于車輛發(fā)動機的性能也有要求，因為高海拔意味著低溫缺氧，空氣中氧氣含量較平原地區(qū)少，發(fā)動機依靠氧氣，汽油混合燃燒做功，空氣中氧氣含量減少，必然影響發(fā)動機性能。所以，選擇一臺靠譜的進藏路線，很重要。目前進藏的路線，分為以下幾條。1.第一條，是最多人走的318線。這條線，從成都出發(fā)，一路上風景秀氣，被稱為中國的景觀大道。沿途可以去瀘定看飛奪瀘定橋舊址，可以去稻城亞丁看看秀美的油畫，可以去林芝感受藏族同胞的生活點滴……這條路，以水泥路為主，全程硬化，題主提到的哪臺車都能走。就算是川崎H2，只要裝備齊全，也能安全到達。2.進藏的第二條道路，是青藏公路，也叫109國道。這條公路起點在北京，但是想要進藏，可以從青海西寧出發(fā)，沿途經(jīng)過青海湖，茶卡鹽湖等網(wǎng)紅打卡點，終點站在拉薩，全長2200km。這條國道，路況良好，全程高等級公路，而且車輛少，道路直且視野開闊，被譽為最安全的進藏路線。所以，這條路二驅(qū)轎車都能跑，題主提到的幾臺四驅(qū)車，更加沒有壓力。3.進藏第三條路線，是滇藏線，這條線，被譽為最好的進藏路線。滇藏線的起點，位于云南昆明，經(jīng)過大理，麗江等地后，與川藏318線匯合也就是文中提到的第一條進藏路線。這條進藏路線，集合了云南跟西藏的美景，沿途風景秀麗?？梢钥吹降岢?，秀麗壯觀?？梢匀サ綈矍橹即罄恚纯炊?，蝴蝶泉?？梢匀惤@是個著名的旅游城市，有麗江古城，玉龍雪山等經(jīng)典景點。還可以去香格里拉，聽名字就很美。這條線路，全程2200公里，前半段為低等級道路，是水泥鋪裝路面，后半段就是318線，也是鋪裝路面，單車都能進，題主提到的這些車沒問題。4.進藏第四條線路，新藏線。這條線路，主體道路是國道219線，起點位于新疆喀什或者葉城開始，是一條比較偏門的進藏線路，畢竟新疆屬于邊疆地區(qū)，距離內(nèi)地較遠，人口也不多。這條路線，經(jīng)過提質(zhì)改造之后，目前已經(jīng)全部鋪設了柏油，路面條件是不錯的。但是，這條進藏路線，被稱為條件最惡劣的路線，不在于路面條件不好，在于海拔高，沿途人煙稀少補給不方便。這條219國道，是世界上海拔最高的公路，全程1455公里，平均海波4500米。4500米的平均海拔，對于人類來說是個巨大挑戰(zhàn)，缺氧，高反是必須要考慮的。此外，高海拔地區(qū)，氧氣含量稀少，對于車輛的動力也有影響，會出現(xiàn)發(fā)動機光吼不走的情況。所以，走這條進藏路線，只要是四驅(qū)車都能走，但是想走的舒服，優(yōu)先選擇渦輪增壓的四驅(qū)車，比如奧迪Q7，路虎發(fā)現(xiàn)。這二輛車，都使用了大馬力渦輪增壓發(fā)動機，使用渦輪強制進氣，高海拔對其影響比較少，四驅(qū)性能也夠用。帕杰羅，霸道，陸巡這些車，以自吸發(fā)動機為主，受影響比較大，雖然四驅(qū)強悍，但是對于鋪裝路面來說，用處不大。5.第五條進藏路線，為川藏中線。這條線路，是最近幾年才興起，其位于川藏南線跟川藏北線中間，由省道、鄉(xiāng)道、礦道、古道組合而成，這條路有四川成都出發(fā)，終點位于西藏拉薩，路況復雜，極富挑戰(zhàn)性。這條路，路況復雜，既有道路條件良好的省道，也有坑坑洼洼的礦道，還有許多前輩發(fā)掘出來的野路子，僅供單車通行的那種。走這條線路，川崎H2不要走，會因為補給跟不上出問題，因為周圍人煙稀少，大部分路程都是遠離人煙的。奧迪Q7，路虎發(fā)現(xiàn)這種帶全時四驅(qū)的城市SUV也不行，因為這種四驅(qū)車，四驅(qū)系統(tǒng)弱，底盤為非承載式底盤，離去角，接近角，離地間隙都不優(yōu)秀，走半道容易卡住。適合走川藏中線的車，首推霸道，最好是頂配車型。霸道的頂配車型，采用全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以2驅(qū)，低速四驅(qū)，高速四驅(qū)自由調(diào)換，完美勝任各種路況。如果是頂配車型，四驅(qū)性能更加強悍，除了傳統(tǒng)硬派越野車常見的分動箱，限滑差速鎖外，霸道頂配還有低速扭矩放大器，可以放大起步時的動力，越野更輕松。有后橋牙嵌式差速鎖，傳動軸牙嵌式差速鎖一共三把機械鎖，可以電控鎖定后橋，完美分配動力，把動力盡可能的傳遞給有附著力的車輪，越野能力極其強悍。再加上霸道這車，車身高大威猛，離地間隙220mm，離去角，接近角得益于長懸掛行程，遠超Q7，路虎發(fā)現(xiàn)這種車，通行能力強，不會被卡住。6.第六條進藏路線，為丙察察線。丙察察起點為云南怒江州貢山縣丙中洛鎮(zhèn)，途經(jīng)察瓦龍鄉(xiāng)，終點是西藏察隅縣，連接著滇西與藏東南。之所以叫做丙察察，就是把起點，中間點，終點的三個地方的首字連起來。這條路被稱為路況最差，條件最爛的進藏路線，就路況來說，硬化路面極少，沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙和滾石路段幾乎遍布全程。這條路，有幾個險境。第一個是老虎嘴，是一塊懸在路面上的巨石，毫無防護，生怕他掉下來。第二個險境是死亡谷。這是一堵一側(cè)是懸崖，一側(cè)是風化山體的險地，一旦有風吹草動影響到脆弱的山體，大小石頭滾落下來，后果不堪設想。在這些知名的險地之外，遇到炮彈坑，涉水過河，山體滑坡更是家常便飯，沒有一臺好車，沒有扎實的心理素質(zhì)跟駕駛技術，是不行的。走這條路，首選就是霸道，全車三把鎖，四驅(qū)能力極其強悍。不過霸道價格不低，頂配價格6.70萬。如果平民走這條路，那么可以選擇三菱帕杰羅。三菱帕杰羅作為分時四驅(qū)車型，搭載了名為超選四驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)，正常時使用后驅(qū)行駛，需要四驅(qū)時，由駕駛員選擇低速四驅(qū)或者高速四驅(qū)模式，靈活性高。四驅(qū)能力方面，帕杰羅頂配不到五十萬，但是除了常規(guī)的分動箱，牙嵌式差速鎖，霸道上面的低速扭矩放大檔，后橋限滑差速鎖也不缺。雖然比不過霸道頂配的全車三把差速鎖，但是帕杰羅有二把差速鎖，越野性能在題主提高的車型里頭，是排在前列的。所以，走丙察察不差錢選霸道，差錢選三菱帕杰羅。進藏的車怎么選看了上面的幾條主流進藏路線，可以知道進藏的路線，分為好路跟爛路二種，而且好路居多。如果不想冒險，走好路的話，適用的車型就以奧迪Q7，路虎發(fā)現(xiàn)，牧馬人這種偏向舒適性的四驅(qū)SUV為主。這種車，有寬大舒適的座椅，有齊全的科技配置，有軟硬可調(diào)的懸崖系統(tǒng)，無論是坐起來，還是開起來，都有不錯的表現(xiàn)。若是走好路進藏，就跟城市開鋪裝路面差不多，所以選擇帶四驅(qū)的正是SUV更好。如果喜歡冒險，喜歡挑戰(zhàn)自我，想走丙察察，川藏中線這種爛路進藏，那么選擇霸道，帕杰羅，陸巡這種硬派越野車明顯更好。這類硬派越野車，使用非承載式車身，底盤扎實耐造，有可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。就算進無人區(qū)補給不方便，這類車有巨大的改裝潛力，可以加副油箱，加備胎，加救援工具，加通訊設備等，就是為了爛路而生的，氣質(zhì)這塊也搭。所以，走爛路進藏，選擇順序是霸道，帕杰羅，陸巡，途樂。