2019款奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)全部升級(jí)為油電混動(dòng)動(dòng)力，2.4L燃油版已經(jīng)不在更新，目前銷售的燃油版車型全部為國五排放車型。而且隨著燃油版車型數(shù)量不斷減少，優(yōu)惠幅度也縮減到1w元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右?；靹?dòng)汽車是大勢(shì)所趨，尤其是油電混動(dòng)汽車，有能力生產(chǎn)油電混動(dòng)汽車的廠家都開始全面推廣油電混動(dòng)車型。未來肯定是純電動(dòng)/插電混動(dòng)的天下，但是目前油電混動(dòng)汽車是最好的過度車型。既可以享受到電動(dòng)汽車帶來的動(dòng)力與靜謐性，又可以像燃油車一樣實(shí)現(xiàn)無限續(xù)航。因此只要預(yù)算允許必須上混動(dòng)。油電混動(dòng)汽車多了電動(dòng)機(jī)、電池、電控系統(tǒng)等，成本要高一些因此售價(jià)也會(huì)高一些。大多數(shù)混動(dòng)車型要比燃油版貴2-3w，豐田混動(dòng)有燃油版差價(jià)比較大，門檻高。而本田是很雞賊的，大部分混動(dòng)車型起步價(jià)格并沒有像豐田那樣高高在上。例如雅閣混動(dòng)、奧德賽混動(dòng)，起步價(jià)格簡直與燃油版不分上下。這樣一來混動(dòng)的門檻降低了很多，其實(shí)本田是通過簡配來降低成本，有些時(shí)候混動(dòng)系統(tǒng)帶來的體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比高配置更舒服。油電混動(dòng)汽車本田是后來者，但是憑借著靈活的配置降低了購車門檻，因此本田混動(dòng)汽車的性價(jià)比還是比較高的。拿配置換混合動(dòng)力，可以滿足更多人的需求。奧德賽混動(dòng)起步價(jià)格22.98w，與奧德賽燃油版起步價(jià)格是相同的。雖然燃油版有1w元左右的優(yōu)惠，但是燃油版是國五排放車型，國五車型將來二手車保值率也要比國六差一些的，況且部分地區(qū)國五車型已經(jīng)不能上牌。配置上各有千秋，燃油版帶有右側(cè)電動(dòng)滑門，混動(dòng)版則全部為手動(dòng)滑門。燃油版多了倒車?yán)走_(dá)、影像，混動(dòng)版多了無鑰匙啟動(dòng)、后排獨(dú)立空調(diào)、PM2.5過濾?？傮w來看多花一萬塊錢上混動(dòng)是劃算的，何況混動(dòng)版百公里油耗要比燃油版低2L以上。如果嫌配置低，可以考慮暢享版，指導(dǎo)價(jià)25.58w。與之價(jià)格接近的燃油版是2.4L智享版，指導(dǎo)價(jià)26.68w。優(yōu)惠幅度在1.5w左右，最終提車比混動(dòng)暢想版便宜4k左右。兩者的配置差距在于天窗與雙側(cè)電滑門，2.4L智享版比混動(dòng)暢想版多了天窗、左側(cè)電滑門、LED大燈。但是混動(dòng)暢想版則多了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)。而用天窗換來混動(dòng)系統(tǒng)還是劃算的，因此混動(dòng)暢想版性價(jià)比非常高，天窗用途則不大，一年開不了幾次，反而后期維護(hù)比較麻煩。混動(dòng)版帶來的是更高的駕乘體驗(yàn)與舒適性。135kw的電機(jī)最大扭矩315Nm，扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。而中低速行駛時(shí)車輛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此動(dòng)力表現(xiàn)比燃油版好太多，用配置換動(dòng)力是非常劃算的?；靹?dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)是間歇工作的，因此市區(qū)內(nèi)低速行駛、擁堵、等燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率非常低，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛幾乎沒有噪音與震動(dòng)。空調(diào)也采用了電動(dòng)壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)也可以吹冷氣。這樣一來市區(qū)內(nèi)行駛混動(dòng)版奧德賽舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油版。而燃油消耗則是錦上添花，百公里節(jié)約燃油2L以上。所以說油電混動(dòng)汽車是目前最好的過渡車型，老技術(shù)總會(huì)被新技術(shù)代替，就像增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐步取代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。因此奧德賽沒有必要再去買燃油版，直接上混動(dòng)不后悔！