要是說起發(fā)動機,相信日系的車企還是具有一定的發(fā)言權,日系的柴油發(fā)動機還是算省油的。日系的發(fā)動機在制造方面和研發(fā)方面都是讓大家有目共睹的。例如,
馬自達在壓縮方面表現(xiàn)的非常不錯,都可以達到13:1的超高效率的表現(xiàn)。日產
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優(yōu)惠政策)柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經濟性能好。柴油發(fā)動機的每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。東風輕型D28車用柴油發(fā)動機
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