豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的死對頭-寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），到底誰更值得值得買嗎?一說起高端SUV懂車的朋友不約而同的想起漢蘭達以及BBA里的車，寶馬一直是以進口身份而自居，漢蘭達可謂神一樣的存在，作為開創(chuàng)了大7座SUV領域的車型，受關注程度一直高居不下。一直維持加價的狀態(tài)，一車難求。！而且，咱實打?qū)嵉恼f，對于X3和漢拉達這兩輛車來說的話，從產(chǎn)品影響力上來講，兩車還是不相上下的基于GLAR平臺打造的寶馬X3的外形可圈可點的，造型圓潤的雙腎性的進氣格柵猶如巨獸的大口，搭配六邊眼的日行燈，可以說是鋒芒畢露。整體視覺效果極佳，漢蘭達在外觀上的主要變化集中在前臉。全新設計的上下兩個進氣格柵共同構(gòu)成了一個梯形的大嘴，同時模仿自家第八代凱美瑞的做法，推出了不同的前臉風格。雖然區(qū)別并不算明顯，但經(jīng)過這樣的微調(diào)，讓幾款車型在外形上有了區(qū)分，提升了視覺效果。 寶馬X3內(nèi)飾方面，采用了環(huán)抱式設計，視覺上比較舒適。懸浮式的中控屏幕置于中間，使用的熱敏按鍵和手勢控制，同時還配備了12.3寸全液晶數(shù)字儀表盤，提升了整個內(nèi)飾的科技感，科技感營造得比較到位。相比寶馬X3來說漢蘭達的內(nèi)飾依舊延續(xù)了之前簡約的設計理念，內(nèi)飾沒有太多的特點但是在配置上還是有不少的提升10英寸的中控大屏、新增的前后共4個2.1A USB充電接口、帶備胎監(jiān)控的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。在動力方面來說，寶馬X3采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，高功率版本車型最大功率252匹，但是傳動系統(tǒng)方面，寶馬X3采用ZF 8速手自一體變速箱，漢蘭達在動力系統(tǒng)方面，此次中期改款的漢蘭達取消了之前頂配的3.5L V6發(fā)動機，全系均采用了代號為D-4ST的2.0T渦輪增壓發(fā)動機兩車的話在操控上來說還是差不多了的，基本上日常城市駕駛時，發(fā)動機和變速箱的匹配十分到位，無論升降擋都很積極，在平順的同時并不缺乏爆發(fā)力，換擋沖擊感幾乎無法察知。發(fā)動機噪音控制的也相當出色，轉(zhuǎn)速在3000rpm以下時，發(fā)動機艙幾乎不會傳來任何惱人的噪音。但是硬要分個秋毫我想漢蘭達更加的適合對越野性能追求的人。都抓準了國內(nèi)消費者的需求，寶馬X3的話對于普通家用來說還是足夠的