EPC＝ElectronicPowerControl(全稱發(fā)機電穩(wěn)定系統(tǒng))叫電節(jié)氣門該系統(tǒng)由些傳器、控制器等元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件組某傳器現(xiàn)故障或知情況控制系統(tǒng)根據(jù)設置程序采取相應措施例：我加速控制單元知節(jié)氣門處于打狀態(tài)由于制燈關本身故障造控制單元接受制燈關給制信號按照程序控制單元要降低噴油間減少發(fā)機力輸控制單元接收節(jié)氣門加速請求信號電腦認兩信號互相矛盾控制單元準確判斷故障原情況先點亮EPC燈報警提示用戶檢查點說EPC燈些類似故障提示燈或者美車比較見發(fā)機CHECK燈EPC指示燈眾車比較見打鑰匙門車輛始自檢EPC指示燈點亮數(shù)秒隨熄滅車輛啟仍熄滅說明車輛機械與電系統(tǒng)現(xiàn)故障般說EPC燈亮兩種能節(jié)氣門臟應進行清洗另種情況剎車燈亮需要檢查剎車關及線路由于油品問題EPC故障燈點亮般眾車EPC燈亮說明車輛問題建議盡快4s店進行檢查

和我一樣可能油品有問題讓四兒子幫你把前后都換了我就是都換了就好了

發(fā)現(xiàn)只要是這個故障，總會有人說油品問題，看見都笑了，一個幾萬的破車，加100號油？就這么多車友加的油品不好？明明是車的問題。

量線路，有兩根線是12伏，這兩根線是加熱用的。還有兩根線是信號電壓，在0到1伏內(nèi)變化

不是故障碼就沒有問題，而且有些測試你的車上不一定具備。另外氧傳感器和發(fā)動機的某些傳感器要在完全熱車情況下測試。個人就要開個5公里以上，在外部溫度高于10攝氏度，數(shù)據(jù)才會具備。4s一般給你著車10分鐘。

我的車，13年ea111發(fā)動機，偶爾出現(xiàn)過一次氧傳感器故障燈，后來讓我去檢查氧傳感器。我沒去，再也沒有亮過

1擋哪個不是無力，而是速度慢，但是扭矩大。1擋2檔速比區(qū)別很大。應當盡快進入2檔。這樣就好了。

把這箱汽油跑到最后一小格，去4S消除故障碼，再換個加油站加油，最后去開，如果再次亮燈，故障碼還是一樣的，則更換氧傳感器

應該是通病吧，我新車也出現(xiàn)過氧傳感器問題，換了之后就沒事了，但是最近發(fā)動機艙又有異響了，一加速跟吹哨一樣

量線路，有兩根線是12伏，這兩根線是加熱用的。還有兩根線是信號電壓，在0到1伏內(nèi)變化請問是拔掉氧傳感器測量還是接引線測量？

今天去ssss查了線路，電壓什么的都正常。故障報的是16519，sae代碼p0135，氣缸列1傳感器1，加熱電路電氣故障

一樣，8月初提的車！跑了300公里亮燈！果斷跑4S換了氧傳感器！現(xiàn)在3700多公里沒有出現(xiàn)亮燈！

些故障指向進氣系統(tǒng)故障進氣道太臟說定要加瓶汽油寶清洗節(jié)氣門換空氣濾芯能

電腦檢測，如果是節(jié)氣門就單清洗節(jié)氣門，polo的噴油嘴和進氣道不容易臟，洗洗節(jié)氣門估計也就行了，還便宜。其他問題等洗了節(jié)氣門后根據(jù)車況再定。

另外：1.6自舒的配置，1擋3000轉(zhuǎn)十分無力，起步每次都要大腳油門。正常嗎？變速箱也有點傻愣，首保過了會不會好點？

應該是跟你加的汽油品質(zhì)有關，嘗試換一家加油站吧。如果氧傳感器故障還會在出來。最好是換個新的氧傳感器，否則對油耗影響很大。

你好，如果檢查出來的確是前氧傳感器故障的話，那就只能繼續(xù)更換了，不過這樣頻繁出問題，可能還會有其他方面的原因，你可以檢查一下，看看線路的問題，