看樣子你喜歡P8。P8可是長城的高端品牌，比75插混貴幾萬呢，雖然不適合長途旅行，但跑跑短途通勤用還是很強(qiáng)大的，很高端的感覺，眼光不錯！

麻煩問這問題的人有點(diǎn)常識，長安新能源好幾年了，16年賣了3萬多輛，17賣了5萬多輛，更早的就沒太關(guān)注了，雖然沒有大力推廣，但是技術(shù)驗(yàn)證一直在做，目前75phev是唯一帶電碰撞5星，電控安全認(rèn)證5星的車。長安新能源就是廣告做得少，所以一直默默無聞。長城新能源今年才剛起步，p8上個月才賣400多一點(diǎn)，還有一個歐拉到處做廣告，總共賣了700輛，包括給4s的展車。截止到今年9月長城新能源總共賣了3200輛，造車是一個系統(tǒng)工程，不是一撮而就的，可以說長城根本沒有新能源的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，如果長安是半斤，長城連一兩都沒有

首先，我不賣這車也無關(guān)這車，看得上看不上本就是消費(fèi)者選擇，但是，也沒必要不了解就把某車的缺點(diǎn)安在該車上，評論本就是主觀認(rèn)識，你既然黑白不需要分，那就你高興就好，再有，人家可能也不需要你看上

個人覺得這二款車沒有可比性。錢多就選P8，畢竟排量大而且豪華，有排場。但要我選肯定是75PHEV，毫不猶豫，綜合性能棒極了，也很豪華，性價比還超高。

長城非增程式，饋電時除油耗不要不要的，行駛質(zhì)感就象拖拉機(jī)，這個是主要區(qū)別也是最重要的。滿電時表現(xiàn)不錯0到一百加速比長安快，但如果只追求加速快那肯定比亞迪更突出了。長城插混定位尷尬，價格不低，市場銷量已反應(yīng)出來了。

如果在外面充電不方便的話，長途旅行的話就需要注意保電，不然低速就只能用發(fā)動機(jī)，性能就差了。但如果是去西部旅行或在山區(qū)使用，遇到長時間上坡，保電能力不強(qiáng)的話很快就耗盡，純油發(fā)動機(jī)拉這么重的車就費(fèi)勁了。所以，我個人認(rèn)為低速行駛時不能發(fā)電的插混車不是很適合長途旅行。我知道CS75PVEH低速行駛是能保電，不知P8在低速行駛時能不能發(fā)電，能發(fā)電的話OK，不能的話就不適合長途旅行，因?yàn)殡姵氐娜萘坑邢?，長時間行駛或爬坡很快就會把電用完。

P8還真看不上，說它山寨都算看得起它。外觀惡心還搞那幾個排汽冒充性能車，速度連我的老秦都趕不上,說SUV連個4驅(qū)都沒有，沒電破發(fā)動機(jī)聲音還要十幾個油跟路虎攬勝去比油耗。沒一點(diǎn)優(yōu)勢的車整個車市銷量就象沒這款車一樣。