小昂是采用馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)在冷車啟動時，為了盡快預(yù)熱，會提高發(fā)動機(jī)怠速時的轉(zhuǎn)速，而此時的發(fā)動機(jī)還沒有充分潤滑，所以發(fā)動機(jī)的聲音較大。對于SKYACTIV-G發(fā)動機(jī)，為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)功率，采用4-2-1排氣管，從發(fā)動機(jī)到催化轉(zhuǎn)化器的距離比以前的發(fā)動機(jī)長，因此催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱時間相對也會延長。所以為了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器以達(dá)到工作條件，采用了新的怠速控制，在啟動后20秒，使燃料在排氣歧管中燃燒，以快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器，并產(chǎn)生“嗚嗚”聲。

一般的汽車在冷啟動時，都會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達(dá)到最佳尺寸，同時機(jī)油的潤滑也不充分造成的。通常當(dāng)發(fā)動機(jī)缸體溫度達(dá)到95度左右時，聲音會恢復(fù)正常的。