比亞迪官網(wǎng)服務(wù)政策原話：為新能源車提供六年或十五萬(wàn)公里，燃油車提供4年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)的質(zhì)保期限。沒(méi)有看到所有新能源車電芯終身質(zhì)保的原話。老秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV、元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV、新唐、新宋上市都強(qiáng)調(diào)了電芯終身質(zhì)保，相關(guān)的宣傳資料也強(qiáng)調(diào)這點(diǎn)。只有秦pro完全不提電芯終身質(zhì)保，銷售口頭倒是說(shuō)有但拿不出任何官方依據(jù)。

應(yīng)當(dāng)細(xì)化電池質(zhì)保政策。例如可以規(guī)定：1，8年或15萬(wàn)公里以內(nèi)，因?yàn)殡姵叵到y(tǒng)（含電池管理系統(tǒng)）自身問(wèn)題，出現(xiàn)故障，免費(fèi)維修更換。2，超出質(zhì)保期，出現(xiàn)問(wèn)題，需要付費(fèi)維修更換。其中，電芯故障免費(fèi)更換，這部分不算費(fèi)用。3，人為原因造成損壞，需要付費(fèi)維修。只是電池包外殼損壞，只支付這部分更換費(fèi)用和物流成本，維修成本。只是部分電池，或者電池管理系統(tǒng)損壞，只支付這部分維修更換費(fèi)用和物流成本。簡(jiǎn)單的說(shuō)，哪里壞修哪里，只支付這部分維修費(fèi)用，物流和維修費(fèi)用。如果整個(gè)電池包都損壞，才需要支付整組電池包費(fèi)用，舊電池如果還有剩余價(jià)值，折舊回收，補(bǔ)差價(jià)即可。4，對(duì)衰減保修進(jìn)行約定：3年或者8萬(wàn)公里以內(nèi)，衰減大于20%，免費(fèi)維修更換電池。5年或者12萬(wàn)公里以內(nèi)，衰減大于25%，免費(fèi)維修更換電池。8年或者15萬(wàn)公里以內(nèi)，衰減大于30%，免費(fèi)維修更換。8年或者15萬(wàn)公里以上，衰減多少都算正常，電芯故障免費(fèi)更換，其他部件需要付費(fèi)維修更換。5，明確換新電池包價(jià)格，修部件價(jià)格，舊電池折舊評(píng)估價(jià)格。遇到人為原因損壞，質(zhì)保期外維修，或者質(zhì)保期內(nèi)衰減在達(dá)標(biāo)范圍內(nèi)想要換新電池滿血復(fù)活的，按維修更換價(jià)格計(jì)價(jià)，舊電池折舊回收，補(bǔ)差價(jià)即可。6，公開(kāi)透明的電池質(zhì)保政策，維修更換政策，有利于明確預(yù)期。電池有8年15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，使用時(shí)間長(zhǎng)以后發(fā)生衰減需要維修更換，超過(guò)質(zhì)保期，或者人為原因需要付費(fèi)，或者想要換新電池，需要支付維修費(fèi)用，很正常。只要維修更換電池價(jià)格合理，舊電池折舊還能充抵一部分費(fèi)用，加上超長(zhǎng)質(zhì)保，還是能接受的。掛壞有保險(xiǎn)公司賠付，質(zhì)保期以為衰減過(guò)大，或者不屬于保險(xiǎn)公司賠付范圍的，才需要用戶付費(fèi)維修更換。每年交幾千上萬(wàn)的保險(xiǎn)費(fèi)，電池掛壞，保險(xiǎn)公司出錢更換，也正常?；蛘呖梢约s定電池不在保險(xiǎn)賠付范圍內(nèi)，保費(fèi)大幅度降價(jià)。每年省幾千塊錢保費(fèi)，幾年下來(lái)，換電池的錢也有了。