我在超寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車時(shí)跑到150邁，車身穩(wěn)定的不要不要的，鈴木真心給力，我感覺只有1260自重的車跑高速有如此表現(xiàn)讓我興奮激動(dòng)。

這兩種車型我恰好都有，并且速騰1.4T已經(jīng)九年了（是第一批1.4tdsg車），小維是去年買的。先說速騰，沒有燒機(jī)油現(xiàn)象（一個(gè)換油周期一點(diǎn)也不少），變速箱官方召回過兩次（一次是更換機(jī)電控制單元，一次是更換離合器總成）。總里程不到九萬公里，除了索賠過天窗開關(guān)別的啥都沒有壞過，客觀講裝配比長(zhǎng)安好一個(gè)檔次。問題主要出在這個(gè)七速干式dsg上，起步2上3頓挫（每次），高速急加速5上6嘩啦啦響，一旦上7檔，一切都安靜了！動(dòng)力輸出穩(wěn)定。再說小維，好的地方大家都知道，就說缺點(diǎn)吧，40頓挫這個(gè)操作不好常發(fā)生，隔音不好，漆薄，門不好關(guān)，玻璃薄嘩啦響，座椅響并且不舒服，自動(dòng)啟停邏輯簡(jiǎn)單使用體驗(yàn)差。除了這些別的一切都好！兩車的駕駛體驗(yàn)：速騰低速跟車反應(yīng)慢，需給油。小維抬剎車就行，比速騰舒服。80以下提速速騰感覺很直接，當(dāng)然小維也很好。100以上都差不多，感覺力不從心了，畢竟是小排渦輪。差別就是感覺速騰很厚重，小維很輕盈。減振速騰軟點(diǎn)比小維舒服，當(dāng)然一個(gè)是轎車一個(gè)是suv。漆面速騰明顯感覺比小維厚并硬。油耗高速不超120都在5-6，不費(fèi)。城市速騰8-10，小維7-9，小維低點(diǎn)。保養(yǎng)費(fèi)用差不多一萬公里一次500左右?？傮w來說兩車各有特點(diǎn)，速騰不在乎dsg問題，綜合很不錯(cuò)！小維不在乎裝配和空間也很不錯(cuò)。

非常非常感謝，開4AT的悅動(dòng)2012年的車跑過多次長(zhǎng)途，感覺120km時(shí)還能接受，如果維特拉在噪音方面能出一些那就更好了，至于操控悅動(dòng)120不敢過的彎維特拉130敢過？軸距短，地盤高？你那是大師傅，呵呵。

我想你看了我的車輛認(rèn)證就應(yīng)該知道我能回答你所有的問題····1、高速120公里時(shí)的行駛噪音：噪音比悅動(dòng)抑制要好，如果你是悅動(dòng)車主，應(yīng)該知道悅動(dòng)在110的時(shí)候會(huì)有哨聲，維特拉沒有。胎噪會(huì)比悅動(dòng)稍好點(diǎn)，因?yàn)閻倓?dòng)原配錦湖確實(shí)硬，瑪吉斯好一點(diǎn)。車內(nèi)異響這個(gè)看運(yùn)氣，總之高速上悅動(dòng)總是這里響那里響的，很惱人，維特拉比悅動(dòng)強(qiáng)點(diǎn)，也就強(qiáng)出半個(gè)級(jí)別的樣子。2、駕駛穩(wěn)定性和4at的悅動(dòng)比怎么樣？?jī)膳_(tái)車駕駛穩(wěn)定性有天壤之別，悅動(dòng)2600的軸距、維特拉2500的軸距，沒得說，必須短軸操控性好，高速過彎的極限也是維特拉更高，高速上有些彎道我悅動(dòng)120通過心里沒底，而還了維特拉后，130過彎很輕松。維特拉6AT，換擋平順，加上1.4T，動(dòng)力可以說你要它就給。30-40碼市區(qū)跟車時(shí)候維特拉會(huì)有一定頓挫，其他時(shí)速下完爆悅動(dòng)4AT，不管從聲音還是動(dòng)力銜接上都不是一個(gè)級(jí)別和年代的產(chǎn)物。3、或是1.4的速騰？有開過這兩個(gè)車的嗎？速騰沒開過，但是1.6自吸的朗逸開過，大眾車我本不感冒，但是說真的，底盤的質(zhì)感和1.6自吸你敢踩它就敢給的那種暢快感還是不錯(cuò)的。4、應(yīng)該比不過雅閣吧？從級(jí)別上來說，維特拉肯定是比不雅閣上，但是我感覺比老款自吸雅閣（渦輪新款沒開過）要靈動(dòng)很多，配置肯定不如B級(jí)車，底盤質(zhì)感也不如，但是操控和動(dòng)力比老雅閣要好，總結(jié)就是比雅閣輕快、靈動(dòng)。悅動(dòng)、維特拉車主手工一字一句敲出來的，希望對(duì)你有幫助。

還是有差距的，不多說了，再說又該有人出來說是車黑了。當(dāng)備用車可以，當(dāng)家庭唯一車不適合，優(yōu)缺點(diǎn)都太明顯。

開了七年悅動(dòng)，兩年維特拉，我的感覺都告訴你了~過彎時(shí)速只是一個(gè)數(shù)字，我想表達(dá)的就是同樣時(shí)速過彎，維特拉的極限更高，給我的信心更足。