老是糾結(jié)是什么四驅(qū)，究竟幾個會去極限？
瘋狂沙僧
2019-05-29 10:14:35
看見大把的人在討論是什么四驅(qū)系統(tǒng)。都考慮過買這個車干嘛嗎？現(xiàn)在有幾個人會去開極限的道路?，F(xiàn)在就算去新疆西藏，基本都是鋪裝路面，以現(xiàn)有的四驅(qū)系統(tǒng)對一些炮彈坑，搓板路，應(yīng)付起來已經(jīng)綽綽有余。我覺得買車都應(yīng)該先看看自己需要什么。大多數(shù)人買車還是追求車的日常駕駛感覺，穩(wěn)定性，舒適感以及考慮一點面子的附加值。
5個回答
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20991062 2019-05-29 11:11:21
只要敢給油，你就是冠軍。問題是北京的路況，你開F1不如我騎OFO快。70都是市區(qū)開，限速80，你加速能加哪去。 -
qw9177 2019-05-29 10:54:57
有總比沒有好。每個人需求不同?？偛豢赡苷f娶個老婆生孩子。管她漂亮不漂亮身高體重多少。反正能生就行？消費者有意見選擇是好事。包括你選擇途銳你肯定也是經(jīng)過比較有你自己認(rèn)為途銳的長處。 -
你說的很對，有總比沒有好，但是這個“有”不能把它無限制放大。對于絕大多數(shù)人來講，四驅(qū)系統(tǒng)的意義在于雨雪天氣的穩(wěn)定性。SUV高出的那么幾厘米，日常就是上個馬路牙子方便一點。我覺得很多人對SUV一定要托森差速器，更多的是出于情懷。這一代途銳出身很好，除了牌子有點弱，價格如果再給力一點，應(yīng)該可以大賣。
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我老婆現(xiàn)在開寶馬218的1.5t.我覺得上下班a點到b點完全夠用。保養(yǎng)便宜，牌子大部分人都覺得不差。每天就是朝九晚五多好。大排量的提速快，超車容易，218做不到，但是不超就可以了嘛，我等等。話說每天堵成狗的情況，加速快也沒地方發(fā)揮。218適合她就好
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別說雨燕，堵起來連ofo都可以秒她。但法拉利帶來的架勢感，愉悅感，和B格，ofo永遠(yuǎn)給不了。也別在這里抬杠了，我想表達(dá)的意思無非是選車的時候，大部分人還都是從自己的實際出發(fā)。夠用好用，再加一點舒適感和給自己一點面子?，F(xiàn)在一家50萬買大G的也有。這50萬帶來了什么呢？帶了愉悅感，帶來了自己開心，在堵車路上和小黃車有的拼嗎？但是50萬就是買來讓自己爽。
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