首先我糾正一點(diǎn)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）龍曠世（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車只有四驅(qū)車型和前輪驅(qū)動(dòng)，車型沒有后期車型，你要是問我我肯定跟你說市區(qū)車行更好，因?yàn)槭袇^(qū)車行更貴，而且來說市區(qū)出力是四個(gè)輪子出力。

兩驅(qū)是指車輛由兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)，這種驅(qū)動(dòng)方式主要以轎車為主。兩驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)是成本低，保養(yǎng)便宜，經(jīng)濟(jì)性好，其缺點(diǎn)就是在越野和特殊路面的通過性差。 四驅(qū)是指車輛的四個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力，因此，特殊路況行駛時(shí)具有很好的通過性，專業(yè)越野和極限運(yùn)動(dòng)的車輛都會(huì)使用四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式。四驅(qū)車和兩驅(qū)車相比，價(jià)格要更高，后期維護(hù)起來成本也會(huì)比較高。而四驅(qū)車又分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。 一、 全時(shí)四驅(qū)：車輛的四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪始終都保持動(dòng)力輸出的模式，全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是通過性強(qiáng)，駕駛員不必根據(jù)路況去調(diào)整車輛的驅(qū)動(dòng)模式。缺點(diǎn)是燃油消耗高，在行駛時(shí)不能根據(jù)具體的路面情況來調(diào)整四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力。 二、 分時(shí)四驅(qū)：分時(shí)四驅(qū)汽車在多數(shù)時(shí)候是使用兩驅(qū)的模式行駛，遇有特殊路況時(shí)，駕駛員需要手動(dòng)操作的方式將車輛切換到四驅(qū)模式。分時(shí)四驅(qū)是現(xiàn)在四驅(qū)車輛的主要驅(qū)動(dòng)模式，多數(shù)的SUV和越野車都是分時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是既保證了車輛的動(dòng)力性和特殊路面的通過性，又保證了燃油的經(jīng)濟(jì)性，缺點(diǎn)是需要依靠駕駛員的主觀判斷來手動(dòng)切換四驅(qū)和兩驅(qū)。 三、 適時(shí)四驅(qū)又叫實(shí)時(shí)四驅(qū)，車輛的ECU會(huì)根據(jù)路況和車輪信息的反饋，