1.0T家庭用車動力完全夠用，只不過和四國發(fā)動機(jī)相對比較有抖動，不過完全不像有些噴子說的那么抖，如果不說是三缸發(fā)動機(jī)，坐在我車?yán)锏暮玫娜硕紱]有感覺到抖

動力問題其實屬于主觀性的問題，建議車友還是去親自試駕一下為好，不同的人對動力的需求也不一樣，只有自己感受過了才知道是不是符合自己的需求。

搭載1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)的別克英朗動力表現(xiàn)不錯。在日常駕駛過程中，動力完全夠用。1.0T爆發(fā)起來生猛勁優(yōu)于老款車型，而且加油反應(yīng)迅速，超車、上坡絲毫不費勁。搭配全新的6速手動和6速DCG智能雙離合變速箱，換擋平順。動力更強(qiáng)：采用最優(yōu)單缸燃燒與結(jié)構(gòu)、多點噴射技術(shù)、以及行業(yè)領(lǐng)先的小排量增壓技術(shù)和最優(yōu)結(jié)構(gòu)集成。在1500rpm-5200rpm可持續(xù)輸出90%峰值扭矩，到2000rpm即可穩(wěn)定輸出170Nm最大扭矩。最大功率92kW，百公里加速較上一代發(fā)動機(jī)提升1秒。油耗更低：采用高效的燃燒開發(fā)和超低低摩擦設(shè)計，匹配先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)。燃油經(jīng)濟(jì)性提升10%，綜合工況百公里油耗分別低至5.1L。穩(wěn)定可靠：經(jīng)過66項發(fā)動機(jī)系統(tǒng)試驗，7項發(fā)動機(jī)和7項整車耐久試驗，累積測試總里程超過558萬公里，發(fā)動機(jī)的長久高效使用壽命，確保動力持續(xù)穩(wěn)定輸出。減振降噪：應(yīng)用12大靜音減振核心技術(shù)，通過精密結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的整體聲學(xué)設(shè)計、優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)振動等方式，降低空氣流動噪音和結(jié)構(gòu)噪音，達(dá)成出色的靜音水準(zhǔn)，保證發(fā)動機(jī)在平順運(yùn)轉(zhuǎn)情況下輸出強(qiáng)勁動力。樓主可以再咨詢一下版主如滿意請采納謝謝

剛提車，起步渦輪未介入時候就是個1.0，弱到不行，深踩一點，渦輪介入了，就有勁了，不過有種被踹了一腳的感覺。整體感覺可以，渦輪介入提速還算可以，平順性無法和自吸比。這個價格，性價比還是很高，主要還是優(yōu)惠大，安全配置相對這個價格足一些。

沒有開過帶T的，以前兩個車都是自吸小排量，1.5的，現(xiàn)在開1.0t。感覺秒殺以前那個1.5發(fā)動機(jī)幾條街沒有問題，英朗1.5沒有開過