近年來,我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度位居世界前列,國(guó)際市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大,但依然是利用成本比較優(yōu)勢(shì),以加工貿(mào)易為主,集中進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈中游的加工制造環(huán)節(jié)。在全球新能源產(chǎn)業(yè)分工中,發(fā)達(dá)國(guó)家始終享受著行業(yè)核心技術(shù)和終端產(chǎn)品應(yīng)用所帶來的創(chuàng)新收益和環(huán)境收益。而我國(guó)在新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際分工體系中的接入點(diǎn)仍然落在了能耗高、環(huán)境影響大、勞動(dòng)力相對(duì)密集的制造環(huán)節(jié),未能從根本上改變參與國(guó)際分工的方式,現(xiàn)階段我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力仍主要表現(xiàn)在價(jià)格和規(guī)模優(yōu)勢(shì)上