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我要提問

卡羅拉雙擎冬天制熱問題?

zhoukuoxin 2019-05-29 09:38:16

卡羅拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎領(lǐng)先版有沒有輔助電加熱功能?早晨上班,車外溫度13度,開空調(diào)auto,28度,ac開啟,但是將近20分鐘我才能感覺到有一絲暖風(fēng),后排還是很冷,,不知道雙擎冬天是如何制熱的,,有的說不開ac,有的說有電輔助加熱,有的讓我先手動到大風(fēng),等暖和了在調(diào)到auto上,就這么麻煩么?雙擎到底是如何冬天制熱的,這車沒有像汽油車的那種暖風(fēng)吧

4個(gè)回答
  • xlddcc 2019-05-29 10:21:13
    卡羅拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎冬天時(shí)空調(diào)每次打開自動模式,風(fēng)向總是默認(rèn)吹腳部,車外溫度顯示3℃,自動空調(diào)溫度調(diào)成22℃,等-以...
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  • 韓張雨辰 2019-05-29 10:12:41
    卡羅拉雙擎這個(gè)車制熱很費(fèi)油的,因?yàn)檐嚭推胀ǖ钠蛙囉袇^(qū)別,普通的汽油車打火后發(fā)動機(jī)一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),所以制熱快,而且不額外費(fèi)油,但是雙擎省油是因?yàn)榈退匐婒?qū)動,停車發(fā)動機(jī)熄火,發(fā)動機(jī)只在高速和大電瓶缺點(diǎn)時(shí)才運(yùn)作,這是省油的關(guān)鍵,但這就決定了發(fā)動機(jī)不是一直運(yùn)作,所以發(fā)動機(jī)的熱量就升溫不夠快,所以冬季你開暖風(fēng)的話,發(fā)動機(jī)就要一直強(qiáng)制運(yùn)作來提供熱量,要是想快點(diǎn)的話,根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),大腳油門強(qiáng)制發(fā)動機(jī)運(yùn)作,暖風(fēng)就來的快一些,當(dāng)然,這樣也廢油一些,雙擎冬季油耗高就是開熱風(fēng)的緣故。
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  • sometiem 2019-05-29 09:54:07
    樓主你好:雙擎制熱是電輔熱發(fā)動機(jī)熱量,冷機(jī)啟動時(shí)乘客會先感受到電輔熱的微微暖氣。你開不開AC沒有什么用。
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  • 韓張雨辰 2019-05-29 09:47:50
    任何車在冬季都會比夏季更加費(fèi)油,這個(gè)倒不是因?yàn)榕L(fēng)的問題,冬季機(jī)油和汽油都會更加粘稠,導(dǎo)致汽油的霧化和燃燒效率下降,機(jī)油潤滑效率也下降。暖風(fēng)是靠發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的余熱的,開暖風(fēng)不會增加油耗。豐田的混動在比較低的溫度下發(fā)動機(jī)是會一直運(yùn)轉(zhuǎn)的,因?yàn)殡姵卦诘蜏厍闆r下儲電量會顯著下降,同時(shí)也要保持機(jī)油溫度和發(fā)動機(jī)溫度??傮w來說阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)對燃燒效率下降要比一般的發(fā)動機(jī)更敏感,在極端低溫情況下阿特金森循環(huán)有可能無法維持。這兩個(gè)不利因素會導(dǎo)致豐田的混動系統(tǒng)冬季油耗增加比正常發(fā)動機(jī)更加明顯,但是也并不說明豐田的混動系統(tǒng)在冬天就玩不轉(zhuǎn),因?yàn)橥惹闆r下還是比別的車省油。
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