銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

火花塞的話，一般情況下我們就是需要在4萬公里的時候做一下更換，再就是可以了解一下是不是可以更好的處理。

電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。許多司機都不知道什么時候該換，沒事，小編來教你個小竅門，保準一學就會，其實拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。

我們都知道，汽車發(fā)動機能夠啟動工作，火花塞功不可沒。它就像是我們打火機的打火石，起到一個激活、點燃的作用。因此，被稱為發(fā)動機的心臟。同時，火花塞還會直接影響發(fā)動機的加速性和油耗，因此，發(fā)動機的性能好壞很大程度上也取決于火花塞閃出火花的質量。火花塞的工作過程是：點火線圈產生脈沖高壓，通過中心電極和側電極之間的間隙放電產生火花，以點燃汽缸內的混合氣體，發(fā)動機才能正常啟動運行。但是，高溫高壓的工作環(huán)境也導致了火花塞在使用時間過長后會老化，影響車輛的整體性能?；鸹ㄈ姌O之間的間隙過小時會造成火花微弱，容易產生積碳而漏電，而如果間隙過大，所需擊穿電壓增高，使發(fā)動機不易啟動，高速時容易發(fā)生“缺火”。隨著發(fā)動機的運行以及汽車行駛里程的增加，火花塞電極間隙的放電電壓會不斷上升，直到接近點火線圈所提供的電壓極限，車子就會出現點火困難、甚至斷火，因此，如果車子出現怠速不穩(wěn)、加速不良或啟動困難時，那就要考慮更換火花塞了。火花塞需要定期更換，但是火花塞的更換周期是多少公里呢？這主要取決于火花塞的材料。根據火花塞材質不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異。鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里后要去跟換一下，就不要再堅持使用了。鉑金材質的火花塞，在行駛了40000-50000公里后必須要更換，當然，如果磨損嚴重的話，要及早更換。銥金火花塞，材質比較耐磨損，可以用到80000-100000公里。而鉑銥合金火花塞行駛100000公里后再更換，也是安全可靠的。需要提及的一點是，同一種材質的火花塞在不同的車型和發(fā)動機上，使用和保養(yǎng)的周期不同，更換的頻率也有所不同，不能一概而論。因此，我們車主也需要掌握一些常識，以判斷火花塞的是否到期更換：如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、破裂、黑色紋路、電極熔化等，都說明火花塞已經損壞，需要立即更換。不同電極材質火花塞的壽命：1、國產鎳合金火花塞：1-1.2萬公里；2、進口鎳合金火花塞：2-3萬公里；3、進口銥金火花塞：3-4萬公里；4、進口鉑金火花塞：3-5萬公里；5、進口銥鉑金火花塞：8萬公里；6、進口雙銥金火花塞：10萬公里；