隨著技術(shù)的發(fā)展,新能源汽車鋰電池早晚會(huì)被取代的。目前動(dòng)力電池技術(shù)還是處在瓶頸期。雖然不斷有新的電池技術(shù)別研發(fā)出來,但由于不能量產(chǎn),性能不穩(wěn)定,成本高等方面的問題,暫時(shí)還是不能夠運(yùn)用到動(dòng)力電池上面去的。比如氫燃料電池,目前是研發(fā)出來了,性能也比電力電池強(qiáng)很多,能量密度大,續(xù)航能力強(qiáng),并且充能也和燃油車加油一樣便捷。但由于造價(jià)高,技術(shù)還有所欠缺,目前并不能夠大規(guī)模的進(jìn)行量產(chǎn)。目前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的只有一款新電池,那就是固態(tài)鋰電池,由我國一家公司率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),什么是固態(tài)鋰電池,會(huì)對(duì)新能源車型帶來什么提升?固態(tài)鋰電池具有能量密度高、安全可靠、可實(shí)現(xiàn)柔性/微型化等特點(diǎn)。相比于目前新能源汽車使用的三鋰電池, 固態(tài)鋰電池的驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng),能量儲(chǔ)備更大,充電更快。同時(shí),由于固態(tài)電解質(zhì)不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不漏液,即使在高溫下,也不會(huì)著火,因而安全性更高。搭載全固態(tài)鋰電池的汽車,續(xù)航里程會(huì)增加,充電速度會(huì)更快,自燃概率會(huì)大大降低。固態(tài)鋰電池可以說是彌補(bǔ)了現(xiàn)在電池的一些短板,只要在成本上不要過高,那對(duì)于新能源車型的發(fā)展就有很大的幫助了。后期隨著技術(shù)的突破,肯定會(huì)有越來越多的新型電池出現(xiàn),取代鋰電池只是早晚的事情。
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