是省油，但每年的車船稅加上起售價，估計你10年內(nèi)起碼開個50w公里才能省回錢來。唯一好處就是開混動的靜謐性等等。

從總價來看的確是這個道理，其實無論是卡羅拉、雷凌、凱美瑞，包括本田的雅閣、crv之類的，混動都要比單純的燃油版貴很多，如果從家用開10年每年1.5萬公里來計算油耗，的確是混動省不出這個錢。但是……但是啊朋友，一入混動深似海，混動駕駛感受如何只有開過的人才會知道。那種零抖動的靜謐感讓置身其中的車友（可能只有我）一下子就迷戀上了這種感受，于是就開始非混動不要的感覺！那問題就來了，既然我這么喜歡靜謐感，為啥不上特斯拉？續(xù)航?。∥议_混動會有比電動強一萬倍的安全感，坐在電動車里，我第一件事就是考慮它還能開多久會不會把我甩路上，總不能我跑高速的時候，每300km就充電半小時吧（關(guān)鍵你還得能找得到充電樁），這倒是省了交警關(guān)注司機長途駕駛強制休息的規(guī)定了！

漢蘭達的混動是3.5的，所以可能性不大，從消費者這邊，按廣東來說，3.5的車船稅比2.0t的多了接近2600元，省下的油錢都被排車船稅收走了，況且車商還要被收排量稅，所以就明白為什么2018款不出3.5的原因了。

樓主如果從低碳環(huán)保來說，首先點贊，但如果想省錢你就想錯了，你看下雷克薩斯RX系列，最低配39個，你知道活動的多少嗎，64.5個。你覺得你能省回來嗎，大哥？如果漢蘭達活動價格貴8-10個你會選混動嗎？