你覺(jué)得這么大一個(gè)企業(yè)，會(huì)忽略這種明顯的問(wèn)題嗎？說(shuō)個(gè)簡(jiǎn)單的難道這車只賣南方？所有新能源汽車又有哪個(gè)遇到這種問(wèn)題

沒(méi)有溫控系統(tǒng)在北方電池放電下降，功率減小，冬天會(huì)出現(xiàn)低溫報(bào)警，例如現(xiàn)在可以跑300公里冬天實(shí)際就是200公里，在一個(gè)溫控系統(tǒng)，對(duì)充電也有好處，風(fēng)冷系統(tǒng)，再用快充充電時(shí)，會(huì)讓電池倉(cāng)溫度過(guò)高，為了保證溫度充電功率下降，加長(zhǎng)了充電時(shí)間。不是說(shuō)沒(méi)有溫控系統(tǒng)不可用，是沒(méi)有溫控系統(tǒng)冬天會(huì)面臨這些問(wèn)題。

淡定，車友圈里涵蓋了全國(guó)各地的該車系的車友，供大家交流用車心得，不乏有些大神進(jìn)行精彩的改裝和用車體驗(yàn)，如滿意請(qǐng)采納！

這么說(shuō)吧，極端溫度對(duì)電池壽命會(huì)有不可逆的損傷，反倒是充電次數(shù)也就是里程對(duì)電池影響小，以前是大家都沒(méi)溫控，現(xiàn)在很多車有了大家也就關(guān)注了

很多都有這個(gè)問(wèn)題，電池低溫不是車企能左右了的，特斯拉都存在這樣的問(wèn)題，所以你說(shuō)第一款新能源車的長(zhǎng)城，你就能保證他不犯錯(cuò)嗎。我所說(shuō)的是冬天可能出現(xiàn)的問(wèn)題，不是像你，就在那里瞎說(shuō)。

呵呵！電動(dòng)車的核心技術(shù)不應(yīng)該是電機(jī)嗎？我不知道你跑到這里來(lái)干嘛？一會(huì)噴外觀，一會(huì)噴沒(méi)核心技術(shù)！既然這樣，你去隔壁你認(rèn)為有核心技術(shù)的去不就得了？

1，真激烈啊，首先歐拉和北汽一樣都有電池溫控系統(tǒng)，已經(jīng)向歐拉全國(guó)客服400求證了2，不過(guò)是各種廠家宣傳的角度不一樣，就像一首歌（我們不一樣）3，歐拉的形體美，還很大，續(xù)航3604，個(gè)人認(rèn)為買車主要是續(xù)航，安全，型美，這三項(xiàng)缺一不可，樓主只表現(xiàn)了安全，也行啊，對(duì)電車而言如果續(xù)航弱了，這個(gè)車也就是失去價(jià)值了，也就是說(shuō)現(xiàn)在誰(shuí)愿意買200公里的電車？5，家有油車，正準(zhǔn)備入手歐拉，北汽有實(shí)踐的驗(yàn)車，但車小了些，本地有客服；歐拉顏值高點(diǎn)，本地?zé)o客服，現(xiàn)在主要關(guān)注續(xù)航了，車的性能都差不多，買哪個(gè)好？

這個(gè)吧，我覺(jué)得每個(gè)人買車的需求不同，大家就不要強(qiáng)求別人也不要鄙視別人了，買個(gè)車其實(shí)也犯不著一定要對(duì)他所有零件都了解多深，對(duì)自己的口味就行，自己花錢自己開(kāi)心就好；要不然的話你不喜歡的車企豈不就應(yīng)該倒閉？就好比我，本身是做汽車行業(yè)的，接觸的OEM也不少，覺(jué)得最不厚道的就是D和B，但依然擋不住人家銷量好啊，我總不能把買這倆品牌車型的人都噴一遍吧。我來(lái)論壇就是看看車友品論車子有哪些缺點(diǎn)，再選車的時(shí)候做個(gè)參考和權(quán)衡。