AT變速箱換擋也會(huì)有頓挫，雙離合變速箱普遍都有頓挫，唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM的雙離合比起老款唐的6速濕式雙離合和秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的6速干式雙離合已經(jīng)很好了。唐DM有BSG電機(jī)加持，已經(jīng)比大眾DQ250那臺(tái)變速箱還要順暢，頓挫感已經(jīng)忽略不計(jì)了。你要是還能覺(jué)得頓挫感明顯，只有CVT適合你了。

布雷博和馬牌輪胎最多也就三四萬(wàn)。一個(gè)PDK估計(jì)不低于三四萬(wàn)。比亞迪的6DCT是逆向大眾雙離合。換言之就是比不上大眾的雙離合，跟PDK更加不是一個(gè)級(jí)別的。PDK在大眾車上都沒(méi)有裝配，外來(lái)車更加不可能給了。

這個(gè)6DCT是比亞迪牌子的，咋的了？其實(shí)應(yīng)該是6HDT35，6檔濕式雙離合器，有兩路動(dòng)力輸入，一是2.0Ti渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入端，另一是前電機(jī)動(dòng)力輸入端，集成在一起的。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱硬件軟件的設(shè)計(jì)、匹配控制，都是比亞迪自己掌握的核心技術(shù)，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有企業(yè)同時(shí)掌握這一復(fù)雜的控制技術(shù)。更牛的是，比亞迪把這技術(shù)搞出來(lái)，還把成本降得很低、基本上白菜價(jià)，以滿足最廣大人民群眾的需求，可惜很多人還不買賬、嗤之以鼻甚至狂噴。自從比亞迪搞出來(lái)雙離合后，很多自主品牌企業(yè)的雙離合就上了，為何？因?yàn)橥峁试俨毁u，估計(jì)以后就賣不掉了，就這么簡(jiǎn)單。

連大眾的雙離合都比不上？？還是比較嚇人的，前天我去試駕DM發(fā)動(dòng)機(jī)介入的情況下明顯變速箱感覺(jué)不順暢，不敢發(fā)貼吧怕被噴！所以才在貼吧里請(qǐng)教這款變速箱的牌子