你買了，出現(xiàn)問題再說吧！這東西是有發(fā)生幾率的，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代會(huì)嬌氣一點(diǎn)，但動(dòng)力大很多，不難侍候的。

我的是15款，現(xiàn)在已經(jīng)接近18萬公里了，新車就發(fā)現(xiàn)5000公里油尺下降三分之一左右，用4S原廠半合成，全合成機(jī)油均無改善，4S全合成機(jī)油燒得比半合成機(jī)油還要嚴(yán)重，最后自己到外面嘗試了多個(gè)品牌的機(jī)油，總算控制下來了。

我的跑了1W5多快1W6了。。。保養(yǎng)了3次。。。第三次跑了快1000公里了。。。前天剛看了下機(jī)油。。。增多了。。。因?yàn)槭謨?cè)上寫的保養(yǎng)是4.2L/次，并且之前2次保養(yǎng)1桶4L的加進(jìn)去還加了點(diǎn)。。。所以第三次保養(yǎng)用了機(jī)油添加劑（200毫升原廠白瓶黑蓋），結(jié)果一桶全部加進(jìn)去機(jī)油尺上限超出2、3CM。。。然后抽掉了一點(diǎn)，抽到上限下面一點(diǎn)點(diǎn)~幾乎和上限齊平，跑了快1000公里，前天看了下機(jī)油尺，超出上限1厘米多2厘米不到的樣子了。。。難道和1.5T那個(gè)一樣中招？因?yàn)樘炖?。?！?/div>

之前搞過日本原裝進(jìn)口的二手車，日本的裝配工藝確實(shí)是高我們幾個(gè)段位，好多螺絲的擰緊都是很講究力度的，稍微加大一點(diǎn)力矩都會(huì)造成不可逆、不可復(fù)修的損害，再加上裝配前的工藝處理，我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)追不上。所以，維修過的日本車，尤其是日本原裝車，很容易落下病根。

具體答復(fù)你：我的不燒。也是聽周邊車友反映，2006那代車，修過后一般容易燒，所以如果是二手的，要注意保養(yǎng)。

這個(gè)好像只是個(gè)例吧，好像身邊就有親戚開著車也是家用，但是沒聽說過燒機(jī)油，日系車還是挺省心的，燒機(jī)油的應(yīng)該只是個(gè)例