拆掉起亞KX CROSS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前保險(xiǎn)杠，能夠看到一根非常粗壯的行人保護(hù)泡沫，并且質(zhì)地非常緊實(shí)，這應(yīng)該是我們見過的，最厚實(shí)的的行人保護(hù)泡沫。但是因?yàn)榕菽?，也沒有通風(fēng)口，導(dǎo)致整個(gè)水箱上部都被泡沫覆蓋，真不知道工程師是怎么設(shè)計(jì)的，這可怎么散熱啊。?起亞KX Cross的前防撞梁是一根雙層輥壓鋼板，厚度為1.23毫米，整體呈弓形。雖然1.23毫米的鋼板，已經(jīng)算是很薄了，但雙層輥壓的工藝，彌補(bǔ)了一些強(qiáng)度上的不足。?前防撞梁的覆蓋面積只有67.16%，算是個(gè)一般水平。盡管在正面碰撞時(shí)，防撞梁會(huì)起到應(yīng)有的作用，但是撞擊事故是千變?nèi)f化的，如果發(fā)生偏斜碰撞，缺乏保護(hù)的前懸架，很可能受到嚴(yán)重?fù)p傷。?起亞KX Cross的吸能盒比較規(guī)矩，塔狀的吸能盒帶有多道褶皺和潰縮引導(dǎo)槽，在發(fā)生低速碰撞時(shí)，能起到不錯(cuò)的吸能作用。?后防撞梁 一塊塑料也能稱作“梁” 可能你會(huì)覺得，這輛車的后防撞梁應(yīng)該不會(huì)很糟糕，結(jié)果……?“神馬”都沒有！沒有后防撞梁，沒有后吸能盒，應(yīng)該是我們拆過這么多車當(dāng)中，第四個(gè)沒有后防撞梁的！之前還有不少人說，“韓國車都喜歡用玻璃鋼當(dāng)后防撞梁”，但是實(shí)際上呢？我們就不多說什么了。 雖然沒有防撞梁，但安裝孔位都在，說明之前曾經(jīng)是有的。在美國的起亞銳歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RIO是有鋼板后防撞梁的。?當(dāng)然，如果說保險(xiǎn)杠內(nèi)部“什么都沒有”的話，也確實(shí)有點(diǎn)兒冤枉，因?yàn)樵竞蠓雷擦旱奈恢?，有一根塑料“梁”。說實(shí)話，如果您要把這一塊塑料，也能當(dāng)做后防撞梁的話，那我只能說您的接受能力，實(shí)在是太強(qiáng)了！?這個(gè)塑料塊的所用，根本起不到任何“防撞”作用。唯一的作用就是固定后保險(xiǎn)杠。?總結(jié) 小心駕駛，避免追尾 說實(shí)話，我們確實(shí)沒有想到，這輛起亞KX Cross竟然沒有后防撞梁，只有一塊固定后保險(xiǎn)杠的塑料架。如此之差勁，很出人意料。 所以凡是開起亞KX Cross以及K2的朋友，盡量避免追尾事故，否者你的損失會(huì)非常嚴(yán)重，即便對方全責(zé)，也會(huì)嚴(yán)重影響這輛車的折舊殘值。

后防撞梁是可以加裝一下的話，這樣的話會(huì)對你的車子起到很好的保護(hù)，然后你也可以保證以后才被追尾的時(shí)候能夠更安全一些，建議可以在車友圈里和大家進(jìn)行交流，

這個(gè)東西正常來說就是廠家減配了，應(yīng)該都配備上的，在碰撞時(shí)能夠減少損失，建議上馬云家選擇一下，但是安裝的步驟還是有點(diǎn)麻煩的哈。