如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

現在汽車的損壞很大程度是清潔能力不足導致的，機油的作用在于防銹、抗磨、散熱、清潔，還有降低噪音等。工程師在研發(fā)過程中，會將這幾項需要的因素組合在一起，以求達到平衡，并誕生出一件藝術品。如果發(fā)動機燃燒不充分，就會有汽油或者柴油流入發(fā)動機，并且污染機油，所以機油必須具有非常強大的清潔能力，將那些油泥、積碳，以及磨損產生的廢鐵等雜質，在下一次換機油的時候全部清理掉。機油在生產的過程中會加入黏貼劑，所以才有了機油的粘度0W.5W.10W.20W級別的劃分。而黏貼劑是會損耗的。與機油W前后的兩個數字是有關聯的，以20來舉例，0W20會比5W20損耗得要快，機油更容易疲勞。因此，天氣熱的情況下，5W要比0W更加安全和實際，所以在南方地區(qū)，推薦5W系列，北方則建議用0W系列。0W代表在-35℃的情況下，機油都不會凍成漿糊，車都能啟動。20W則只能保證在-15℃做到這一點。選擇的時候看使用環(huán)境，冬天選用的機油可能跟夏天就不一樣哦。最后兩位數字（如40），數值越高，代表適合的溫度工況越高。看各人需求了，越高當然越貴，50、60基本是賽車用的啦。首先要保證機油是真品，然后根據自己的車型選擇適合的機油型號，根據廠商推薦的型號來是沒什么問題的，用錯型號會出現不少問題，機油粘度高就會出現起步肉，動力很難提升，增加油耗；粘度低，機油稀了發(fā)動機就會有噪音還有磨損的情況。渦輪增壓發(fā)動機全合成機油更加適用一些，渦輪增加發(fā)動相較于自吸發(fā)動機內部壓力更大，溫度也要高一些，全合成機油的性能要更加穩(wěn)定一些。如果平時也考慮到車子的性能提升，駕駛體驗的話，自吸車用全合成機油也是可以的，這個根據自己的情況選擇合適的品牌即可1,如果車輛行駛里程短，基本上半年行駛5000公里，能做到及時保養(yǎng)換油，屬于小排量，非渦輪增壓的經濟型車輛，推薦使用礦物機油，因為這些車型動力較弱，機油衰減所形成的動力下降感覺不強烈，對駕駛感受影響也不大。從成本上考慮，如練手車、價格較低的二手車，網約車、出租車等營運小客車，礦物油就比較適合，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以降低養(yǎng)車成本，但重要的事情再說一遍，及時保養(yǎng)。2,半合成機油的適用性比較廣泛，對于非低端的自然吸氣車輛來說，半合成機油比較適合，更好的潤滑性能，更長的換油周期，廣大車主如果覺得全合成太貴，又想給愛車加點好機油，不妨試試半合成吧。當然，惡劣環(huán)境或者長期短途駕駛還是要適當縮短換油里程，都是為了延長愛車的使用壽命，大家自己把握。3,全合成機油適用車型較廣，考慮到養(yǎng)成本，很多車主選擇半合成機油，但以下車型必須使用全合成機油：渦輪增壓，運動跑車，大排量轎車或SUV。渦輪增壓車型，必須使用全合成機油，當增壓部件開始工作的那一瞬間，發(fā)動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發(fā)動機各個摩擦部件之間的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪切力，全合成機油才能滿足高油膜強度的要求。大排量性能轎車、運動跑車、SUV，由于自重大、發(fā)動機功率高，其工作溫度、機油溫度高于普通轎車，全合成機油更好的高溫運動性能不僅可以保證在激烈駕駛時的油膜穩(wěn)定，低溫啟動的優(yōu)勢也可以保證這些昂貴的發(fā)動機減少冷啟動的磨損。

手冊是官方的參照標準，你如果覺得官方的不管用，那你就聽4S的吧，他們的坑，就是專門等不參考保養(yǎng)手冊的車主保養(yǎng)，不是要等有問題了才保養(yǎng)。保養(yǎng)手冊上保養(yǎng)的內容，都是正常情況下的保養(yǎng)

不需要啊，每次保養(yǎng)的時候，換機油之前，者會先加發(fā)動機清潔劑運行10分鐘左右。每1萬公里保養(yǎng)更換什么可以詳細參考保養(yǎng)手冊，不然每次保養(yǎng)你都不知道

6、7萬公里前建議用5W-30，之后換成40，可以降低發(fā)動機滲漏的概率。帶T的車是絕不能用礦物油的啊。。。。兄弟?？烊Q掉。因為帶T的車不管是發(fā)動機或渦輪溫度，都比自吸氣要高得多，礦物油在那樣的高溫度下，性能會大大降低，還容易產生積碳，耐高溫性遠遠不如全合成甚至半合成的。

以為你是途觀L。。。老途觀看你換機油方式，放的方式，只能加4.5升，沒有錯。但抽吸的方式可以加5升。所以知道哪種方式相對換的更干凈了吧？不僅如此，放的方式，次數多了，油底殼螺絲容易滑牙，結果就是容易發(fā)現滲漏。。。我第一次在4S是放的方式，說是沒有抽油機，二保我果斷換了另一家4S，包括出保在外面保養(yǎng)，一直都是抽吸方式，抽完后非常標準地、一直都是加5升

如果你跑的少，一年也換也是沒有關系的。全合成機油準確地說，可以支持發(fā)動機運行200-300小時。不明白為什么途觀L可以加6升機油，你為什么才加4升？途觀加滿也是5升的

1、4s用的嘉實多都是用5w30的，是全合成的，全合成可以一年一換或1萬公里一換，嚴格地說，發(fā)動機運轉時間為200-300小時換。跟公里數沒有關系。2、質保期過后建議還是繼續(xù)使用5w30的，6、7萬公里再換成5W-40的，后期不容易出現滲漏。帶T的車造成不能用礦物質機油，會悲劇的，不僅僅是5000公里保養(yǎng)的問題，耐高溫性比全合成甚至半全成低太多，容易積碳（帶T的車發(fā)動機和渦輪溫度比自吸氣高太多）3、機油顏色為能作為判斷機油好壞的標準。相反，臟了，說明機油清潔效果好，除非你的車發(fā)動機運轉過程中一點殘渣都沒有。不僅是機械的