（變速箱頓挫感）變速箱頓挫總的來(lái)說(shuō)分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說(shuō)在哪能學(xué)習(xí)出來(lái)頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車‘1檔升2檔、2檔升3檔沖擊頓挫！4檔降3檔、3檔降2檔、2降1檔拖檔（大多數(shù)冷車沒(méi)有問(wèn)題，熱車出問(wèn)題）入D檔和R檔沖擊（偶爾出現(xiàn)）出現(xiàn)問(wèn)題的公里數(shù)大多在12萬(wàn)到18之間可以準(zhǔn)確的終結(jié)為打滑?活塞泄壓導(dǎo)致，沖擊是電磁閥磨損油路不暢導(dǎo)致?lián)p壞的活塞（變速箱的活塞其實(shí)就是橡膠，長(zhǎng)時(shí)間高溫工作導(dǎo)致橡膠硬化，時(shí)間在舊就脫落?。┡艡n桿間隙大晃蕩！

大眾速騰這款車用的是09G變速箱，出現(xiàn)頓挫大概率就是一下四種原因；一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說(shuō)在哪能學(xué)習(xí)出來(lái)頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）大眾速騰這款車‘1檔升2檔、2檔升3檔沖擊頓挫！4檔降3檔、3檔降2檔、2降1檔拖檔（大多數(shù)冷車沒(méi)有問(wèn)題，熱車出問(wèn)題）入D檔和R檔沖擊（偶爾出現(xiàn)）出現(xiàn)問(wèn)題的公里數(shù)大多在12萬(wàn)到18之間可以準(zhǔn)確的終結(jié)為打滑?活塞泄壓導(dǎo)致，沖擊是電磁閥磨損油路不暢導(dǎo)致?lián)p壞的活塞（變速箱的活塞其實(shí)就是橡膠，長(zhǎng)時(shí)間高溫工作導(dǎo)致橡膠硬化，時(shí)間在舊就脫落！）排檔桿間隙大晃蕩！

正常的我真的無(wú)語(yǔ)你是不是沒(méi)有開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的車低速檔的時(shí)候你銜接不好老是踩剎車抬離合都是要躥的你很難控制好那個(gè)離合在低速的321當(dāng)?shù)臅r(shí)候就連老司機(jī)都很難控制別說(shuō)那只是個(gè)機(jī)器在揣測(cè)你下一秒要干嘛

油門(mén)給的有點(diǎn)含糊,讓電腦無(wú)法判斷該繼續(xù)升還是降,然后電腦生氣了給你抻一下油門(mén)給大一點(diǎn)你再試試會(huì)不會(huì)好點(diǎn)

6AT2-3檔的來(lái)回切換，有時(shí)候，速度油門(mén)控制不好，是有些頓挫，平時(shí)的時(shí)候都還正行偶發(fā)，我感覺(jué)，是換擋邏輯的問(wèn)題，并不是硬件故障