特斯拉的定位是一個(gè)高端新能源汽車品牌，其實(shí)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是豪華汽車品牌太，目前有著很高的認(rèn)可度，旗下的車型無(wú)論是性能還是續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都做到了目前同類車型中的頂級(jí)水平，但是能否成為購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的首選，那還真得來(lái)進(jìn)行具體分析。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，無(wú)論是新能源還是傳統(tǒng)的燃油車型都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是認(rèn)為合資的比國(guó)產(chǎn)好，而進(jìn)口的比合資好，雖然特斯拉已經(jīng)開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化，但目前還沒(méi)有正式交付，再加上之前一直扮演著進(jìn)口車的角色，加上出色的性能和續(xù)航里程，質(zhì)量方面雖然出過(guò)一些問(wèn)題但沒(méi)有產(chǎn)生太大的影響，再結(jié)合其售價(jià)來(lái)看，提到特斯拉基本就是豪車、好車的代表，那特斯拉能成為購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的首選嗎？其實(shí)無(wú)論買(mǎi)新能源還是燃油汽車，最重要的就是看預(yù)算，不能否認(rèn)特斯拉各方面的一些優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也要知道即使最便宜的國(guó)產(chǎn)Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)應(yīng)的價(jià)格也是35.58萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格并不算便宜，已經(jīng)是很多國(guó)產(chǎn)新能源車型的旗艦版價(jià)格了，所以結(jié)合實(shí)際來(lái)看，個(gè)人感覺(jué)特斯拉還不至于成為新能源汽車的首選，雖然在性能和續(xù)航里程方面表現(xiàn)很出色，也有著超高的顏值和品牌認(rèn)可度，但是對(duì)應(yīng)的價(jià)格并不是大多數(shù)消費(fèi)者能接受的，因此購(gòu)買(mǎi)新能源汽車還得結(jié)合自己的預(yù)算來(lái)選擇，比如預(yù)算在20萬(wàn)以內(nèi)，買(mǎi)特斯拉顯然是不夠的，而且現(xiàn)在也是有很多優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)新能源車型可以選擇的。

特斯拉作為少數(shù)生存于我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)口廠商，其市場(chǎng)的占有量以及用戶口碑卻是實(shí)打?qū)嵉某錾?。也正因?yàn)檫@樣的原因，許多消費(fèi)者在考慮高端的純電動(dòng)汽車時(shí)，第一反應(yīng)都會(huì)是特斯拉。然而，如今的特斯拉還會(huì)是我們購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車的首選嗎？?jī)?yōu)劣以及劣勢(shì)你得知道。??特斯拉的優(yōu)勢(shì)回顧整個(gè)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，我認(rèn)為特斯拉目前較為明顯的優(yōu)勢(shì)有三個(gè)：1.充電體系完善。針對(duì)于大城市而言，特斯拉的充電體系相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)是比較完善的。不僅有著專用的充電樁以及充電車位，并且還配有專人照看，及時(shí)維護(hù)充電樁以及阻止燃油車霸占車位；2.產(chǎn)品力表現(xiàn)出色。雖然目前特斯拉的產(chǎn)品都主要集中在中高端，但相對(duì)而言其產(chǎn)品力又會(huì)讓你覺(jué)得物有所值。包括性能、科技性配置以及整體的調(diào)校等等，都是純電動(dòng)汽車市場(chǎng)里的佼佼者。3.定位高、保值率高。定位高對(duì)于部分消費(fèi)者而言也會(huì)是一個(gè)優(yōu)勢(shì)的存在，這點(diǎn)我們不過(guò)多贅述。其次，特斯拉整體車型的保值率在純電動(dòng)汽車體系里會(huì)是比較高的，這一點(diǎn)會(huì)比一些自主品牌的產(chǎn)品要好。??特斯拉的劣勢(shì)有優(yōu)勢(shì)自然也就有劣勢(shì)，同樣，我認(rèn)為特斯拉目前也有著以下兩個(gè)明顯的劣勢(shì)：1.做工。特斯拉的做工會(huì)是用戶吐槽的比較多的地方，不管是內(nèi)飾裝配甚至是外觀件裝配，都出現(xiàn)過(guò)不少瑕疵；2.售后。熟悉特斯拉的小伙伴可能知道，特斯拉的門(mén)店相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)是比較少的，所以整體售后體系而言并不夠完善，消費(fèi)者出現(xiàn)問(wèn)題需要解決所要花費(fèi)的時(shí)間也要更多。??小結(jié)：綜合特斯拉的優(yōu)勢(shì)以及劣勢(shì)來(lái)看，不可否認(rèn)，特斯拉的產(chǎn)品值得選購(gòu)，且產(chǎn)品力也具有說(shuō)服力。但論首選，我認(rèn)為特斯拉還有著許多有待完善的地方。

很多人說(shuō)世界上的手機(jī)只有兩種，一種是蘋(píng)果手機(jī)，還一種是安卓手機(jī)，放在新能源汽車領(lǐng)域就是，這世界只有兩種電動(dòng)汽車，一種是特斯拉電動(dòng)車，還一種是其他品牌電動(dòng)汽車。毫不夸張的說(shuō)，特斯拉和蘋(píng)果一樣，都在行業(yè)中樹(shù)立了一個(gè)標(biāo)桿，是其他品牌望而莫及的。所以我覺(jué)得，目前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，特斯拉真的是首選，相比其他品牌的新能源汽車汽車，特斯拉具備四大優(yōu)勢(shì)。第一個(gè)優(yōu)勢(shì)：續(xù)航里程更長(zhǎng)特斯拉目前由三款車型在售，Model 3有460公里、590公里以及595公里三個(gè)續(xù)航版本，Model X有550公里和575公里兩個(gè)續(xù)航版本，Model S有650公里和660公里兩個(gè)續(xù)航版本，隨便拿出一款特斯拉的車型，都能夠傲視所有其他品牌的電動(dòng)汽車。第二個(gè)優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力表現(xiàn)更好特斯拉目前在售的三款車型中，除了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model 3，其他車型全部都是采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，不過(guò)就算是單電機(jī)的Model 3，0-100km/h加速也僅僅只需要5.6秒，最快的Model S 0-100km/h加速只需要2.6秒，性能比很多幾百萬(wàn)的性能跑車都要強(qiáng)悍。第三個(gè)優(yōu)勢(shì)：自動(dòng)駕駛技術(shù)特斯拉之所謂能夠成為世界一流的新能源汽車品牌，不僅僅是因?yàn)槠煜碌能囆屠m(xù)航能力以及加速能力更強(qiáng)，還一個(gè)重要的原因就是特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)很先進(jìn)，特斯拉是全球第一家率先將自動(dòng)駕駛駕駛應(yīng)用在量產(chǎn)車型上的汽車品牌。第四個(gè)優(yōu)勢(shì)：保值率高通過(guò)2018年的新能源汽車保質(zhì)量報(bào)告可以發(fā)現(xiàn)，特斯拉的Model S三年保值率能夠達(dá)到69.8%，比起同價(jià)位的很多燃油車都要高出不少，而其他品牌的純電動(dòng)汽車三年保值率僅僅只有30%左右甚至更低。所以特斯拉的電動(dòng)車也被很多人稱之為新能源汽車界的理財(cái)產(chǎn)品。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車的熱情也越來(lái)越高。那么目前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，特斯拉真的是首選嗎？又具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？文青個(gè)人認(rèn)為特斯拉優(yōu)勢(shì)較為明顯，但是作為首選車型，仍待考量。特斯拉是較為知名的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商，旗下車型銷量較高。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的2018年共交付了約24.5萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車，交付量在純電動(dòng)汽車中位居榜首，由此也不難看出消費(fèi)者對(duì)特斯拉這個(gè)品牌的認(rèn)可度。除此之外，特斯拉汽車整體保值率較高。根據(jù)《2019中國(guó)汽車保值率告》顯示，就純電動(dòng)汽車而言，除了特斯拉一年保值率可以達(dá)到約70%之外，其他主流車型普遍偏低。雖然特斯拉優(yōu)勢(shì)較明顯，但是在小編看來(lái)目前仍然不是購(gòu)買(mǎi)的首選。因?yàn)樘厮估m然性能較為優(yōu)秀，但現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的車型還是進(jìn)口版本，既然是進(jìn)口車，就少不了關(guān)稅等費(fèi)用存在，這樣就導(dǎo)致整車售價(jià)上揚(yáng)。而且特斯拉中國(guó)工廠正在建設(shè)過(guò)程中，所以等到完全國(guó)產(chǎn)化之后再進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)還是比較合適的。另外一點(diǎn)不建議選擇購(gòu)買(mǎi)特斯拉的原因就是，如果出現(xiàn)故障維修較為麻煩。因?yàn)樘厮估m然銷量較高，但是特斯拉的維修保養(yǎng)店面在我國(guó)比較少。如果車輛出現(xiàn)故障問(wèn)題，需要返廠進(jìn)行維修，時(shí)間較長(zhǎng)，成本較大，而這點(diǎn)對(duì)車主來(lái)說(shuō)都具有一定的影響?？? ? ?結(jié)從上述幾方面情況不難看出，特斯拉汽車具有保值率高、性能優(yōu)秀等優(yōu)勢(shì)。但是由于目前沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化，維修保養(yǎng)較為麻煩，所以還不能成為真正的新能源汽車首選。不知大家是怎么認(rèn)為的呢？歡迎留言討論！

作為純電動(dòng)汽車的標(biāo)桿，特斯拉雖然價(jià)格比其他品牌的純電動(dòng)車型要貴出不少，依然會(huì)作為很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車時(shí)的首選。主要有三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。第一個(gè)就是續(xù)航，目前特斯拉在售的車型只有三款，但續(xù)航能力都非常強(qiáng)大，Model S和Model X的綜合續(xù)航都超過(guò)了550公里，就算是即將國(guó)產(chǎn)的特斯拉Model 3車型，其綜合續(xù)航也超過(guò)了460公里，讓很多其它品牌的純電動(dòng)車型難以望其項(xiàng)背。第二就是性能優(yōu)勢(shì)，特斯拉作為高端電動(dòng)車，一直都非常注重加速性能表現(xiàn)，入門(mén)級(jí)的Model 3車型百公里加速就到了5.6秒，這讓其他純電動(dòng)車型難以企及，Model S性能版車型的百公里加速更是達(dá)到了2.6秒，足以媲美很多超跑，就算是保時(shí)捷Taycan，也還差點(diǎn)火候。最后就是在充電樁的布局方面，雖然目前特斯拉是以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售，但其在國(guó)內(nèi)的充電樁布局早已非常完善。在很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市都有充電樁和充電站的布局。，特斯拉車主只需要跟。跟車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，就可以前往最近的特斯拉充電站進(jìn)行充電，而且還能體驗(yàn)到特斯拉的快充，后期的使用也會(huì)比其它品牌的純電動(dòng)車型要方便許多。不過(guò)就算特斯拉有以上面的幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，也不能完全成為所有新能源消費(fèi)者的首選。因?yàn)楫吘固厮估且惠v純電動(dòng)車型，僅能依靠電力驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，注定不能前往一些邊偏遠(yuǎn)地區(qū)，否則難以進(jìn)行補(bǔ)給充電，而且價(jià)格也比較昂貴，很多家庭購(gòu)買(mǎi)新能源車都只是為了平時(shí)上下班代步使用，緊急情況還是會(huì)采用燃油車進(jìn)行處理，購(gòu)買(mǎi)一輛昂貴的特斯拉車型，并沒(méi)有很大的必要，還不如購(gòu)買(mǎi)一些性價(jià)比較高的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車。

超級(jí)~超級(jí)快的動(dòng)力響應(yīng)，快到你來(lái)不及眨眼?。禾厮估瓝碛谐?jí)快的油門(mén)反應(yīng)速度，哦不！是電門(mén)反應(yīng)速度。比任何汽油車都快，（混合動(dòng)力車在電力系統(tǒng)行駛時(shí)除外）。什么汽油車上所說(shuō)的油門(mén)響應(yīng)好、無(wú)遲滯等等油門(mén)特性，在特斯拉這里統(tǒng)統(tǒng)都是浮云。特斯拉Model?S超靈敏的電門(mén)給你帶來(lái)迅猛的加速，尤其在車輛并線插空時(shí)，動(dòng)作炒雞干凈利落！那種公路成就感，給5顆星！但是，它的“電門(mén)快”還不同于汽油車的轉(zhuǎn)速上升快，它的快是直接從車輪上感受來(lái)的。一踩電門(mén)，你就像是坐著時(shí)光機(jī)，迅猛且安靜的“起飛”了。特斯拉Model?S的頂級(jí)版本P85D，百公里加速僅需3.2秒。它不僅可以秒掉路上99%的車，甚至連一般超跑都可以不放在眼里。相比傳統(tǒng)汽油車的速度與激情，特斯拉可以給你另外一種加速的快感。 超級(jí)順滑的駕駛體驗(yàn)，比飄柔還順?。菏忻嫔细鞣N類型的汽車，都在保證特有功能的前提下努力打造平順的駕駛體驗(yàn)。如果說(shuō)把汽油車中最平順的車型作為滿分100分，那么特斯拉Model?S就是110分。電車的特性和特斯拉的工程師讓Model?S在駕駛感受中的平順度上體驗(yàn)非凡。在傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的平順度評(píng)級(jí)中，一般主要考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)的平順度和變速箱的平順度。在發(fā)動(dòng)機(jī)的平順度上，一般來(lái)說(shuō)氣缸越多越平順；在變速箱的平順度上，換擋存在感越低越平順。 擺脫熱車煩惱，氣死老司機(jī)?。盒』锇閭兪遣皇窃?jīng)這么被老司機(jī)教育過(guò)：“涼車啟動(dòng)要先原地怠速熱車……發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)熱時(shí)不能大腳油門(mén)……”其實(shí)，老司機(jī)們這樣說(shuō)還是有點(diǎn)道理的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要機(jī)油潤(rùn)滑和合適的工作溫度才能更好的運(yùn)作。尤其是冰天雪地時(shí)，要注意熱車（不一定原地?zé)彳嚕?，不然?huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，開(kāi)了特斯拉后，你就不用考慮這些問(wèn)題了，活活氣死老司機(jī)！因?yàn)樘厮估瓰殡妱?dòng)車，它擺脫了傳統(tǒng)的汽油機(jī)，不需要機(jī)油潤(rùn)滑和預(yù)熱，所以開(kāi)特斯拉不用考慮“熱車問(wèn)題”。通電就走，大腳電門(mén)無(wú)所謂！媽媽再也不用擔(dān)心我被老司機(jī)指指點(diǎn)點(diǎn)了~ “著車”便捷?啟動(dòng)方式夢(mèng)幻：如果你喜歡科幻片，肯定看過(guò)這一場(chǎng)景：主人公的座駕從車庫(kù)中自動(dòng)移出。帥氣的男豬腳直接打開(kāi)車門(mén)，只需輕點(diǎn)智能電腦，座駕便聽(tīng)令出發(fā)了。這么炫酷的體驗(yàn)，傳統(tǒng)的汽油車很難辦到，但有了特斯拉，你便可以像電影男豬腳一樣帥氣逼人，去勾搭妹子了！特斯拉的無(wú)鑰匙進(jìn)入 無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能 自動(dòng)駕駛功能讓這一科幻場(chǎng)景在現(xiàn)實(shí)中變成可能。當(dāng)駕駛員坐在主駕時(shí)，汽車感應(yīng)到鑰匙后，汽車便已通電。駕駛員只需踩剎車掛擋便可出發(fā)！當(dāng)行車速度大于30km/h時(shí)，便可啟用自動(dòng)駕駛功能（慎重，體驗(yàn)時(shí)手不可離開(kāi)方向盤(pán)）。這一連貫動(dòng)作為：開(kāi)門(mén)→關(guān)門(mén)→踩剎車→掛擋→出發(fā)泡妹子！簡(jiǎn)直帥氣逼人有木有？ 只用單“電門(mén)”開(kāi)車，超級(jí)省力?。耗懵?tīng)說(shuō)過(guò)只踩油門(mén)開(kāi)車的嗎？汽油車肯定不行，但特斯拉可以！如今的電動(dòng)車都會(huì)有一個(gè)能量制動(dòng)回收功能。當(dāng)駕駛員松開(kāi)電門(mén)時(shí)，汽車會(huì)進(jìn)行能量回收，達(dá)到一定的減速效果。所以，除非緊急情況剎車，開(kāi)特斯拉都不用踩剎車。操作熟練后，開(kāi)起來(lái)灰常輕松！