實(shí)踐出真知，等過兩天真正的評(píng)測(cè)試駕以及實(shí)際車主的用車感受出來后再做對(duì)比吧。廣汽的宣傳語什么百萬級(jí)豪車的體驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)里面能做到的目前開下來只有蔚來能這么說。

非常棒的純電SUV。有小了解過這款國(guó)產(chǎn)車，配置相對(duì)來說確實(shí)很高，而且難得可貴的是專屬平臺(tái)出品。我覺得這款車比較適合低調(diào)、不張揚(yáng)，但追求品質(zhì)的上流人士選擇。

廣汽的電動(dòng)車有點(diǎn)智障，出廠自帶虛標(biāo)和智商檢測(cè)，lx沒出沒測(cè)試暫不評(píng)價(jià)，只看目前出來的aions，總電量58.8度，廣汽自己標(biāo)注百公里電耗13.1，結(jié)果工信部里程510？那款410續(xù)航的也是如此虛標(biāo)

等LX有車出來，同條件下測(cè)試了才有可比性。LX的93度電池跑650公里，唐EV83度電池跑500公里，嚴(yán)重懷疑LX的實(shí)際電耗，以廣汽的技術(shù)，不可能跟比亞迪相差這么多。

電動(dòng)車和電動(dòng)車比意義更大吧，唐EV2295比他重，電耗17.9KWH，不是比亞迪不上，應(yīng)該更多的是出于成本考慮，DM畢竟有發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)電里程敏感度不大，使用了更低密度的電池，和能耗高一些的電機(jī)。至于3.9秒要測(cè)試了才知道，別像榮威X一樣，對(duì)兩個(gè)150KW的電機(jī)表示懷疑，不知能否3.9S，180KW差不多

你拿唐EV來比電耗啊，EV電耗從申報(bào)上看分別是15.96/16.6KWH百公里。車子更大電耗還更低。純電跟混動(dòng)比電耗有意思么？混動(dòng)上那一大套發(fā)動(dòng)機(jī)啥的，更重的車體，還有沒法封閉的進(jìn)氣口這些劣勢(shì)。三電上因?yàn)殡娏康停中枰逤放電，整套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取舍也不一樣，只能付出電耗的代價(jià)。如果這樣混動(dòng)還能電耗和純電相當(dāng)，那你這純電車得有多差??？實(shí)際上去看看目前所有牌子插電車的單位電耗，哪個(gè)插電能做到比同級(jí)的純電型號(hào)電耗相當(dāng)?shù)模浚▌e提更低了，接近都很難做到）

是同樣的路段和同樣的駕駛方法嗎，還有重量一樣嗎？配置一樣嗎？都不一樣，怎么比??！唐是我見過很經(jīng)典的車了。