有補(bǔ)貼為什么不算上。對(duì)于顧客來說，肯定是只考慮最終落地價(jià)。好嘛，拿電車和燃油車比。百公里加速這事吧，還真得讓真實(shí)車主說下，我在這問問真實(shí)車主，紅綠燈有車追的上你嗎？市區(qū)你開80還是100了。0到60加速爽爽的，一個(gè)微型車，產(chǎn)品生產(chǎn)出來就說市區(qū)代步，開100，呵呵，該買勞斯萊斯?？臻g，還是真實(shí)車主自己評(píng)論吧。你這靠整理的貼子就自我發(fā)泄發(fā)泄就得了。

理由：不補(bǔ)貼，13萬上下的車價(jià)，歐拉R1顯然達(dá)不到該價(jià)位應(yīng)有的水平中控系統(tǒng)：歐拉R1的車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)太慢，影響整個(gè)系統(tǒng)使用?？臻g：儲(chǔ)物壓根談不上，儲(chǔ)物就沒有什么，空間實(shí)在是太小。內(nèi)飾：都全采用硬塑料，不和其他品牌比，13萬的哈弗H6什么內(nèi)飾，歐拉R1什么樣的內(nèi)飾。后排窗戶負(fù)壓式，就是為了節(jié)約成本。動(dòng)力續(xù)航：同級(jí)別中規(guī)中矩搭載最大功率為48Ps（35kW）的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為125N·m，搭配固定齒比變速箱。0-100公里加速需要17秒多，最高時(shí)速102km/h。北方車主慎重考慮歐拉R1沒有電池恒溫系統(tǒng)的不適合在北方開，在冬天北方可能會(huì)充不進(jìn)電，長城c30ev之前就出現(xiàn)過這樣的情況，有一定的局限性。從官方給出的數(shù)據(jù)來看，歐拉R1續(xù)航還可以，351公里續(xù)航，每百公里耗電9.7度。但是這續(xù)航不是實(shí)際駕駛的綜合續(xù)航，長城歐拉在玩文字游戲，這是等速60公里的續(xù)航的成績，買家買到手，351公里的續(xù)航要打八折。已購車主反饋的不足，希望改進(jìn)歐拉R1啟動(dòng)時(shí)中控容易卡死，關(guān)閉電源重新啟動(dòng)可以解決，非常浪費(fèi)時(shí)間；中控反應(yīng)也比較慢；把鑰匙必須指定位置放不然車輛沒法啟動(dòng)，不方便；這些所說的問題都來自于歐拉R1車主反饋，希望廠家可以改進(jìn)。