現(xiàn)在的發(fā)動機的技術已經(jīng)是非常的成熟穩(wěn)定可靠了，正常來說沒有太大問題的，你可以根據(jù)你的自己的實際的情況，參考一下車輛說明書里面的相關的老板的要求吧，一般在正常的使用范圍內(nèi)來說還是比較耐用的，平時你可以直接參考一下相關車主的一些使用的體會吧，總的來說我覺得沒有太大的問題，后續(xù)的話根據(jù)自己的要求多去選擇看看吧。

我的老爺車，天津一汽夏利N31.3排量，目前仍然服役。跑得少13萬公里，正時皮帶仍然良好使用，隨車說明書要求14萬公里再換。皮帶技術成熟，噪音低，更換（普通車6到8萬公里）簡便便宜。鏈條相對壽命長，雜音大，也需要更換（宣傳終生免維護那是騙人的），如果變型打滑對發(fā)動機也是致命的。所以各有優(yōu)劣，不必糾結(jié)。長安廠家工程師不是吃素的，不會不考慮用什么正時機件最適合這款發(fā)動機。

我江淮的車，正時皮帶的，6萬換的皮帶，拆下來一看，再跑6萬公里都沒事，所以說，正時皮帶，沒有想象中的那么差，另外正時皮帶的發(fā)動機，噪音相對也要小一些

現(xiàn)在開的車就是正時皮帶的，換正時皮帶雖然間隔挺長時間的，但也挺麻煩的。再次換車，不會考慮正時皮帶發(fā)動機了。

詳細閱讀一下說明書，正時皮帶必須嚴格按照說明書上要求的里程和時間及時更換，否則一旦斷裂導致發(fā)動機大修損失就大了，希望我的回答會對您有所幫助！

車輛的正時皮帶一般廠家建議是6萬公里的時候更換，其實具體是否需要更換可以開車到汽修廠對正時皮帶做一個檢查的，檢查正時皮帶的磨損情況，因為如果正時皮帶磨損的比較嚴重的話，不一定到了6萬公里就需要更換了，一般的每2萬公里建議檢查一次正時皮帶的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)正時皮帶上表面有裂紋，而且橡膠味特別重的話，就要考慮正式皮帶是否老化，需要更換了在車輛的正常行駛的過程當中，如果發(fā)現(xiàn)正時皮帶的位置有異像出現(xiàn)，包括怠速不穩(wěn)，也需要及時檢查正時皮帶，因為正時皮帶的作用是讓引擎進排氣口在適當?shù)臅r候開啟或者關閉，保證發(fā)動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣，而寶來的正時，皮帶還起到了驅(qū)動水泵的作用，如果不能夠定期檢查正式皮帶，正時皮帶一旦斷裂，直接會把你丟在路上，