我試駕過輕混的，快速調(diào)頭轉(zhuǎn)彎，坐在副駕駛上，都沒感覺什么彎就過去了，那個耍……動力上，普通模式都足夠了；震動、隔音、音響都很好，反正我是感覺不到有什么震動的，你還是自己去試駕一下吧

GE三缸發(fā)動機，沒體驗過，但是這是吉利彎道超車的一個車型，因為2020年即將實施的國六排放標準，對于汽油發(fā)動機來說只有3缸的才能勉強達標，4缸的要達到國六基本沒有可能。而且在短時間內(nèi)純電動車型普及還面臨著許多問題，比如續(xù)航里程，所以混動車在未來5-10年應(yīng)該是主力軍，既節(jié)省能源又能達到很長的續(xù)航里程，畢竟我們大中國幅員遼闊，續(xù)航里程還是一項很重要的指標。吉利在市場打拼這么多年，推出了很多款經(jīng)典車型，保有量也很大，所以，技術(shù)積累應(yīng)該問題不大，既然現(xiàn)在放棄博瑞2.4自吸車型只保留1.8t（其實放棄博瑞純?nèi)加桶孳囆褪窃缤淼氖拢?，著重宣傳GE，那說明把資源都配置給了GE，而且GE是吉利進一步進軍B級車市場的一個臺階，對吉利來說是提升自我的重要之舉，所以GE這個車應(yīng)該問題不大。