調(diào)整配置合理性，降價。銷量立馬上來。降低價格是最好的提升銷量的辦法?？纯?a class="cmsLink" >速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），老款之前一直銷量排名很靠前。一出新款沒有優(yōu)惠了，立馬完蛋。

標致車是好車，就是營銷很奇怪，如果從合資方不想把車賣好這個角度去看，他的營銷就是合理的，很搞笑，我自己現(xiàn)在是老款408，想換回標致車，但是你看他5008，備胎取消可以自己加，但是后排座椅改的不能放平，少了一些實用性，青巖灰顏色不出了，這在國外是主打色的，到國內(nèi)5008不出了，標致的強項是操控，5008把底盤調(diào)軟了，跟人家去比舒適，好吧，等到508l出來了，無框掀背那些真沒用，取消就取消吧，沒等去試駕呢，4s店結(jié)業(yè)了，其他最近的將近20公里，只能再等等看了

標致連續(xù)拿了三屆達喀爾前三都準備退出了，你告訴他們?nèi)ネ鎃RC？那個都退出多少年了。他們現(xiàn)在的精力是電動汽車拉力賽，目前還是在拿著望遠鏡在找對手，不知道什么時候準備退出。你這個思路也不行，噴子說了PSA拉力賽奪冠是因為用的是改裝賽車，和你買的不是一個東西。他們的意思估計其它廠隊都是直接4s提輛車參賽所以成績不行。個人覺得PSA應該在各城市布局官方的改裝店和快修店，讓用戶能深度接觸，而不是論壇選車和朋友圈選車。銷售方面與類似京東這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺合作建立網(wǎng)絡營銷平臺和地區(qū)交付中心。特斯拉就沒有什么4S店的概念，就是城市展廳加交付中心。