首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機送來的空氣與發(fā)動機冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

有時能正常開啟，這時空調(diào)就一切正常，基本可以排除常規(guī)的故障點。有時不能制冷時，現(xiàn)已查到離合器上沒有電壓，壓縮機沒有工作，分析可能原因有以下幾點:1，空調(diào)部分的某個傳感器性能不良，時好時壞。2，機倉保險絲盒某器件狀態(tài)不良引起，個人感覺可能性低于其它原因。3，離合器電氣控制線路可能接觸不良，引起壓縮機狀態(tài)不正常，從而引起保護功能動作而不制冷。以上分析都有可能，而且還時好時壞，因為不清楚機倉保險絲盒線路，不知如何下手，望有這方面資料的同仁能不吝指教！

常見的有2個故障點：空調(diào)壓縮機內(nèi)部的離合器吸盤損壞，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機不工作。制冷劑不足，空調(diào)壓力不夠?qū)е驴照{(diào)壓縮機不工作。汽車空調(diào)壓宿機內(nèi)部有汽缸汽缸上有單向閥是由很溥的鋼片制成的，用冷凍油密封。平時發(fā)動機轉(zhuǎn)動時壓宿機不作功，只有在開啟空調(diào)機時電磁離合器才把壓宿機與皮帶輪吸合，氣缸壓宿制冷劑循環(huán)的。至于空調(diào)原理簡單的說由壓宿機把制冷劑壓宿成高溫高壓汽體送入冷凝器（在汽車中網(wǎng)內(nèi)和水箱模樣著不多裝在水箱前面的）散熱（這點要注意制冷劑只是狀態(tài)變了而它具有的能量是沒有變的）散熱后成高溫高壓液體流出，進(jìn)入干燥瓶，干燥瓶主要是踢出水份。再進(jìn)入蒸發(fā)箱。蒸發(fā)箱有一個彭賬閥將高溫高壓液體變成低溫低壓的汽體，液體變成汽體的過和要吸收一部分熱量。所以蒸發(fā)箱的溫度是很低的帶走了車內(nèi)的熱量。從蒸發(fā)箱出來的制冷劑又流回在壓宿機，主要意思就是說空調(diào)不是制造了冷，而是把車內(nèi)的熱帶到了外面去，是一種能量的轉(zhuǎn)移。所以需要足夠的空調(diào)壓力空調(diào)壓縮機才會正常的工作。