當(dāng)然還有一個(gè)辦法聽(tīng)起來(lái)要比安裝揚(yáng)聲器高級(jí)不少，但是實(shí)際效果都是一樣的。比如福特給自己的聲音包裝系統(tǒng)命名為“SoundSymposer”，配備在?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST、嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST、野馬等等車型上。其工作原理是將一根特制的聲浪導(dǎo)管與進(jìn)氣歧管相連，通過(guò)一種混合材料制作的撥片與發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣一起共振，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪增強(qiáng)的效果。采用類似方法的還有保時(shí)捷，這樣的聲浪更為真實(shí)。制造聲浪的目的首先渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的今天，由于渦輪增壓器的阻隔，聲浪變得更加沉悶，失去了高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的聲浪。所以才會(huì)刻意將聲浪放大甚至是改變，讓車輛的氣勢(shì)更足。廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音進(jìn)行各種人為包裝，首要的原因是為了討你我喜歡。讓消費(fèi)者愛(ài)上一輛跑車或者小鋼炮的原因，也許就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。比如AMGA45的排氣聲音尤為好聽(tīng)。最后就是由于目前車輛的隔音效果越來(lái)越好，駕駛員聽(tīng)到的聲浪越來(lái)越不明顯，對(duì)于性能車或是小鋼炮駕駛員來(lái)說(shuō)，沒(méi)有足夠的聲浪如何過(guò)癮。