指導價意義不是太大。tl32萬你會買？這個價320估計都沒什么人買。5系上市一年，才多少錢，35、36左右吧，還進口。現(xiàn)在tl22萬，銷量都挺慘淡的，換個發(fā)動機就能加10萬？說指導價沒太大意義，主流成交價才有意義。放tl上，成本不會增加太多，主流成交價估計可以在26萬左右，比放雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）多2、3萬能接受，買的人有面子，同時還可以激活一個品牌?，F(xiàn)在謳歌進來了，雅閣相當于自降身價了，作為中低端車型，謳歌TL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在這個級別定位本田高端。我覺得2.0留給謳歌轎車，這個選項很不錯的。如果雅閣先上，后續(xù)謳歌tl還怎么賣啊，又會有人說雅閣換標。

23萬買這個，估計本田不舍得賣吧。比如一臺雅閣賺1萬，一臺RDX可能賺5萬。假如一天一共就產(chǎn)1萬臺發(fā)動機、0.5萬臺變速箱，會給國內(nèi)的雅閣嗎？他們都要計算的。現(xiàn)在關(guān)鍵是沒那么多臺發(fā)動機、變速箱。后期產(chǎn)量上來，有可能會上。

5系主賣的還是國產(chǎn)長軸版吧？如果TLX的2.0T能做到實際成交25-26那雅閣為什么不能做到23-24呢？畢竟現(xiàn)在國內(nèi)本田知名度比謳歌還高，雅閣認知度也比TLX高啊不過真TLX出我也可以考慮，只不過對謳歌標真心沒興趣……

320這是末期終端優(yōu)惠下來26-27……指導價320可是32-34只說指導價，TLX高功率2.0可以到32-34雅閣23-26就行

我就說18.98那個配置，把動力總成換成2.0T10AT，最多加4-5萬吧？然后再出個26-27的頂配兩款車夠了

你考慮自己到底買什么樣的車，是要駕駛激情，油耗高，渦輪機油保養(yǎng)貴，還是家用省心，不出什么毛病的車。你期待了這輛，還會有下一輛，買車就跟談戀愛一樣，看對眼了就行！見一個愛一個，到最后都不知道自己要的是什么了！

很簡單啊，你把喜歡2T的愛家集合起來，弄它幾百上千號人向本田團購嘛，人覺得有利可圖，當然會給你報價，然后大家再談。你們試試不就完了，比在論壇喊話效果好得多。我們這兒哪怕掰幾萬字也就閑扯。

冠道2.0T主銷車型28萬，雅閣如果上10AT，估計售價25萬、26才行。落地接近30萬，買個雅閣？銷量估計不會高；但如果是謳歌，是可以接收的。他們需要做的僅僅是換個標（當然，應(yīng)該不會僅僅是這樣），何樂而不為？這是我的理解。另外就是發(fā)動機、變速箱還沒上量，又沒銷量；也賺不了什么錢的?，F(xiàn)在10AT僅僅給年底的RDX，銷量不會太大，但收益高，劃得來