首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點(diǎn)說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

在給車輛空調(diào)加冷媒之前必須檢查漏點(diǎn)，補(bǔ)漏以后再去添加冷媒，車輛空調(diào)制冷效果不好，首先檢查的是空調(diào)的蒸發(fā)器是不是臟了？需要清洗空調(diào)的蒸發(fā)器，車輛空調(diào)蒸發(fā)器上灰塵太多，就容易影響冷氣正常的進(jìn)入到車內(nèi)，如果清洗蒸發(fā)器以后還是不能解決問題的話，就需要檢測空調(diào)的管路壓力是否正常，如果管路壓力偏低，很有可能是缺少冷媒了，車輛空調(diào)的管路是完全密閉的，不存在需要定期補(bǔ)充冷媒的情況，缺少冷媒肯定是有漏點(diǎn)，必須查找漏點(diǎn)，解決問題再補(bǔ)充冷媒，

買個溫度計(jì)測空調(diào)出風(fēng)口。開最大冷氣（lo),上路10分鐘后。出風(fēng)口低于5度為正常。因?yàn)槲业目照{(diào)也出現(xiàn)這種情況，去年夏天發(fā)現(xiàn)制冷很差，去4s免費(fèi)充了冷媒，剛加后非常給力，大夏天坐車內(nèi)冷的要穿棉衣。以為這樣就解決了。到了今年前幾個月一天突然很熱。開空調(diào)竟然沒有冷氣了，熱死。去4s測，說冷媒漏光了。這種情況空調(diào)管路存在漏點(diǎn)，加壓也查不出漏點(diǎn)。4s先加冷媒加熒光劑，車先開。兩個月后，也就是上周，果然空調(diào)又不冷了，再次去了4s處理。因?yàn)橛辛松洗渭拥臒晒鈩?，車放那里第二天就查出來了漏點(diǎn)換了水箱等全部的鋁管。小哥說還好不是蒸發(fā)箱漏，否則要拆整個中控臺，那就是大工程了。這幾天車上一直掛著溫度計(jì)密切注意出風(fēng)口溫度，但愿能徹底解決。為這事來來回回跑4s.很煩。

每年加10%-15%的氟，觀察到壓力表刻度正常時(shí)，請立即將開瓶器中的頂針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最下端并旋緊，移動空調(diào)系統(tǒng)低端口接頭。如一瓶加入后不夠，請按上敘述方法加入第二瓶制冷劑，直至外界溫度與系統(tǒng)壓力一至為止。一般的汽車空調(diào)每年都會正常損失10%到15%的制冷劑，這是由于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的密封方式?jīng)Q定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調(diào)補(bǔ)充一瓶制冷劑就可以了。如何判斷汽車空調(diào)何時(shí)需要加氟1、在空調(diào)正常工作時(shí)，玻璃孔內(nèi)繼續(xù)有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。2、在空調(diào)正常工作時(shí)，玻璃孔內(nèi)沒有氣泡，當(dāng)空調(diào)中止時(shí)，也沒有時(shí)間短氣泡呈現(xiàn)，說明氟的量多了，需排放。

如果確定是汽車空調(diào)的壓力不夠，需要加冷媒，必須檢查空調(diào)的管路什么地方有漏點(diǎn)，因?yàn)榭照{(diào)的管路是一個完全密閉的空間。如果直接添加冷媒，時(shí)間不久還是會泄露。