我已經(jīng)查清楚了，這車(chē)原來(lái)高溫過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)大修的裝配質(zhì)量不好，造成持續(xù)高溫并氣門(mén)密封不嚴(yán)，活塞和缸壁間隙過(guò)大造成整車(chē)無(wú)力，缸蓋和缸體都有毛病，沒(méi)啥維修價(jià)值了，準(zhǔn)備換全新發(fā)動(dòng)機(jī)突機(jī)，用的還是BJ486,同樣價(jià)格沒(méi)換4Q20M，因?yàn)?86是雙頂置凸輪軸更適合拉人。蒙派克2.0vvt這車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間局促，機(jī)艙熱量很難排出，外加本身的水箱箱體也只有1.5CM厚度，造成幾個(gè)問(wèn)題：1、原廠水箱小，機(jī)艙空間狹小不利于散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于超高溫狀態(tài)，各部位橡膠、塑料件老化速度快，用不了多久很容易出現(xiàn)各處漏油漏液。2、過(guò)高的機(jī)艙溫度使得車(chē)輛極易爆燃造成爆震傷害缸蓋氣門(mén)，如果在改氣這種情況就更加嚴(yán)重。3、VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就需要用比較稀的機(jī)油（30），但這車(chē)容易高溫所以很多車(chē)主換用粘度更大的（40）機(jī)油來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)候的磨損，但這樣一來(lái)就造成VVT可變氣門(mén)執(zhí)行錯(cuò)誤。所以根本的問(wèn)題是要盡早解決該車(chē)的散熱問(wèn)題，讓車(chē)輛在最佳的溫度（80~90℃）下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也應(yīng)開(kāi)天窗進(jìn)行主動(dòng)散熱，減少艙內(nèi)橡膠件的老化，和降低進(jìn)氣溫度。

4q20m2.0L九千公里改的，現(xiàn)在快8萬(wàn)了，啥都沒(méi)有換過(guò)，正常保養(yǎng)外。燒氣高速140，上月清洗節(jié)氣門(mén)怠速不穩(wěn)，跑了兩天之后自己學(xué)習(xí)好了。