D檔然后控制速度下坡就行了，一般最好安裝限速要求保持車(chē)速就可以了，主要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制車(chē)速，車(chē)速快了適當(dāng)踩剎車(chē)。如滿(mǎn)意請(qǐng)采納。

L檔下坡真的不行，太慢了。我一般是D檔，到比較陡的地方點(diǎn)一下剎車(chē)切換到L檔。過(guò)去這一點(diǎn)再切換到D檔。如此反復(fù)。因?yàn)樯铰繁M管長(zhǎng)但是絕大部分并不陡。只有少部分陡

一般情況下，自動(dòng)擋車(chē)用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個(gè)很大的缺憾，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)幾乎不起作用。走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。查看剩余1張圖2/6開(kāi)自動(dòng)擋的話(huà)，不管你下的坡多長(zhǎng)多陡，老司機(jī)必須使用D檔配合剎車(chē)行車(chē)，掛S檔的意義不大，剎車(chē)才是王道。急剎車(chē)可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈，長(zhǎng)下坡請(qǐng)使用點(diǎn)剎，即緩慢多次輕踏剎車(chē)以達(dá)到降低車(chē)速，讓車(chē)速在下坡路中保持勻速。3/6定速巡航完全不能控制；建議不了解情況就去用。手自一體的手動(dòng)模式個(gè)人感覺(jué)可以鎖定，手自一體的可以用手動(dòng)模式，但是要注意一下?lián)跷蛔兓?/6一個(gè)普通小車(chē)跑十幾公里的下山路足以讓你幾百次點(diǎn)剎后座艙里嗆死人的焦糊味。最好的方式是每幾公里在路邊停車(chē)區(qū)停車(chē)休息一下，讓剎車(chē)系統(tǒng)有降溫的機(jī)會(huì)。5/6留意路況行車(chē)，遇緊急情況踩剎車(chē)。假如不幸運(yùn)出現(xiàn)剎車(chē)制動(dòng)失靈別慌；反復(fù)松踩松踩剎車(chē)數(shù)次，剎車(chē)有機(jī)會(huì)恢復(fù)；握緊方向盤(pán)，別讓車(chē)子走歪，拉手剎。6/6假如什么都無(wú)效，看準(zhǔn)安全的地方撞過(guò)去是最后的選擇。下山路，一邊是懸崖，一邊是山體，無(wú)法制動(dòng)，把車(chē)往山體靠，借助摩擦降低車(chē)速停下來(lái)。

長(zhǎng)下坡?lián)Q到手動(dòng)模式，根據(jù)車(chē)速加減檔感覺(jué)速度快了就減檔，感覺(jué)慢了就升檔，路況適合且操作得當(dāng)?shù)脑?huà)，可以全程不踩剎車(chē)，油耗接近于零在海南五指山上下來(lái)的時(shí)候，連續(xù)下坡了很久，大約有幾十公里吧，我?guī)缀鯖](méi)踩過(guò)剎車(chē)在比較陡的下坡，我減到2檔，轉(zhuǎn)速會(huì)升到4000-5000之間，減速效果比較明顯，目測(cè)前面的路坡度小了，就升檔用時(shí)間長(zhǎng)了就找到最合適的時(shí)機(jī)了

樓上兩位朋友好，用D檔長(zhǎng)剎車(chē)怕過(guò)熱失靈，L檔速度太慢只有五，限速是二十后面要鬧。不知道有沒(méi)其他的辦法