個人建議豪華版精英版太乞丐了，加1萬能買到豪華版，多了hondasensing駕駛輔助系統(tǒng)、前后雷達、自動大燈和半液晶儀表盤，1萬塊還是值的。再貴1萬的尊貴版很雞肋，比豪華版貴1萬，多了全景天窗和車內(nèi)氛圍燈這些華而不實的東西，還多了hondaconnect這套垃圾系統(tǒng)，卻沒了含金量更高的hondasensing。最后是旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版，最全了，但沒必要。

無關(guān)什么汽車，都是最低配的最實惠。這是因為三大件一樣，配置只是錦上添花。但高配車型優(yōu)點是使用方便，缺點是故障率也高，所以說低配最實惠。一款車看看4S的員工都買本品牌的什么配置你就明白了。另外一點是有些配置完全是雞肋，買來基本沒用。像換擋撥片，全景天窗，巡航，電動尾門等。但有些配置還是要經(jīng)常使用也很方便安全，像倒車影像，自動駐車等。廠家和銷售店最不愿意你買低配，總是忽悠你買頂配或次頂配車型，因為利潤主要產(chǎn)生在這，低配車價格只是為了拉低售價，給人錯覺，實際基本不生產(chǎn)或極少供貨。最后，二手車殘值低配高配幾乎沒有差別，如果高配車某個功能有故障，甚至賣價會低于低配車。當然，就人心理來說，都知道布藝座椅舒服但都買皮椅，看著上檔次但并不實惠，所以最終買啥型自己考慮清楚。

19.98萬的豪華版比精英版多出了車道偏離預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前后雷達、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠近光和自動頭燈。顯然，豪華版的提升主要集中在了主動安全的配置上，那么多功能只多出了一萬元確實不算貴。放眼同級車型的配置表現(xiàn)，這個價位的整體科技感還是相當?shù)轿坏摹?/div>