等7月1日。實(shí)際現(xiàn)在國(guó)5不出了，剩下就是庫(kù)存的2018款。但搞不懂怎么一下從5變6了，有什么方法。要是技術(shù)上那樣容易，為什么不直接到國(guó)10去。國(guó)4就用三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了，發(fā)動(dòng)機(jī)叫催化器型發(fā)動(dòng)機(jī)。按照歐洲潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)，需要使用C3級(jí)別以上機(jī)油。就是C3-07也比美標(biāo)SN的排放標(biāo)準(zhǔn)高多了，我怎么覺(jué)得國(guó)4國(guó)5國(guó)6有點(diǎn)忽悠啊，奧迪，大眾排放門(mén)現(xiàn)在都不敢出柴油車了，都在造電動(dòng)和混動(dòng)車了，燃油車哪說(shuō)從5到6就到了？立貼為證，看看國(guó)5怎么變國(guó)6.。。。。。。男人的尿值了錢了，排放不達(dá)標(biāo)撒上一泡尿就達(dá)標(biāo)了。環(huán)保部這回有事干了，遠(yuǎn)程O(píng)BD直接把尾氣數(shù)據(jù)傳到環(huán)保部，上億臺(tái)車夠忙的，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也夠累的。發(fā)動(dòng)機(jī)的包袱越來(lái)越多了，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，油氣分離器，三元催化器，碳管，尿罐，遠(yuǎn)程O(píng)BD，再多的裝置的車使用爛汽油也不成。隨著國(guó)6車成本提高，加個(gè)幾萬(wàn)有理由了。國(guó)三汽油車還沒(méi)限行，淘汰早著那。國(guó)1國(guó)2限行簡(jiǎn)單，只占保有量的6.5%，而國(guó)三國(guó)4占保有量的66.7%，這要限行難上難，要是考慮到國(guó)345限行，那100%車都不能開(kāi)了.10年內(nèi)國(guó)5不會(huì)有動(dòng)作，等7月下手撿大漏去。北京禁止銷售國(guó)4車型不過(guò)才一年多，剛賣了不到2年國(guó)5改國(guó)6了，國(guó)6技術(shù)上能做到？國(guó)4的庫(kù)存車現(xiàn)在還那么多，平行進(jìn)口的車國(guó)四還能上牌，都汽車下鄉(xiāng)，連農(nóng)村也沒(méi)有干凈空氣和藍(lán)天了。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是近期汽車市場(chǎng)上的熱門(mén)關(guān)鍵詞,許多近期準(zhǔn)備購(gòu)買汽車的朋友已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了關(guān)于車輛排放的顧慮，現(xiàn)在正在逐步上市，國(guó)六的很少