初步分析主要是以下3個(gè)原因?qū)е碌?，?qǐng)及時(shí)到4S店或者是修理廠進(jìn)行相關(guān)零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車(chē)子的燃燒不充分，導(dǎo)致車(chē)子的抖動(dòng)和油耗增加。2、節(jié)氣門(mén)或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。3、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。

專(zhuān)業(yè)！謝謝！還有一個(gè)問(wèn)題，首保過(guò)后總感覺(jué)沒(méi)有之前好開(kāi)了，經(jīng)常車(chē)降速時(shí)，總感覺(jué)一扯一扯的！挫頓感明顯！好擔(dān)心加不上油和熄火！是不是也是這個(gè)節(jié)氣門(mén)方面的原因

大概率是節(jié)氣門(mén)問(wèn)題。調(diào)頭的時(shí)候不可能有40碼，所以我估計(jì)你腳不可能在油門(mén)踏板上加速，節(jié)氣門(mén)閥板在一個(gè)小開(kāi)度狀態(tài)，如果流量不足，導(dǎo)致進(jìn)氣量不夠就會(huì)發(fā)生自動(dòng)擋熄火。而設(shè)計(jì)節(jié)氣門(mén)是有縫隙的，最少也在3%以上的開(kāi)度，如果這縫隙有油泥，那么就可能在丟油門(mén)的時(shí)候，回到初始位置3%開(kāi)度，但是油泥擋住了氣流，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，MAF進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)不到氣流壓力停止噴油導(dǎo)致熄火。所以這是某一種工況下加上節(jié)氣門(mén)流量不足導(dǎo)致的問(wèn)題。丟油門(mén)到節(jié)氣門(mén)小開(kāi)度情況多發(fā)生在紅綠燈停車(chē)，掉頭拐彎。洗下節(jié)氣門(mén)看看，然后再重復(fù)工況實(shí)驗(yàn)，如果還有問(wèn)題就是節(jié)氣門(mén)閥板電機(jī)的問(wèn)題了。

是在路囗掉頭，剛轉(zhuǎn)完彎，正準(zhǔn)備加油走的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)息火了。已開(kāi)4s檢修，開(kāi)去搞太半天，說(shuō)先開(kāi)回來(lái)等2天廠家回復(fù)再處理。。。。。。

那有可能是節(jié)氣門(mén)問(wèn)題，只是可能。熄火的T0和T1時(shí)間最重要，光從40碼無(wú)法分析。如果是勻速40碼，基本是不可能熄火，除非噴油故障缺缸，但是你打火又好了，所以不是勻速吧。如果40碼滑行減速到趨向于0速度那么是節(jié)氣門(mén)故障或則開(kāi)度過(guò)大流量過(guò)小。

你問(wèn)的好專(zhuān)業(yè)，誰(shuí)開(kāi)著車(chē)總注意那多！時(shí)速大概40左右，再打火就可以了！后面一兩個(gè)星期也沒(méi)有什么其他問(wèn)題，五一放假準(zhǔn)備出遠(yuǎn)點(diǎn)門(mén)走走，突然又想起這個(gè)問(wèn)題，就是問(wèn)問(wèn)有沒(méi)人遇到過(guò)這個(gè)樣的情況？開(kāi)著突然息火，車(chē)停了，細(xì)思極恐。。。

說(shuō)下現(xiàn)象呢，清楚一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速，車(chē)速，路況，壓縮機(jī)工作嗎？油泵有異響嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸嗎？再打火打得著嗎？就一句說(shuō)半路熄火，怎么分析問(wèn)題？