技術(shù)看你怎么看，5.7秒的加速這個(gè)定位好像保守了一點(diǎn)，90多度的電池這個(gè)大小，這個(gè)功率，續(xù)航也就這樣，沒(méi)什么好吹的吧，快充可能還能吹吹

性價(jià)比而言ES8或者ES6都不錯(cuò)，這就好比是花80萬(wàn)買(mǎi)個(gè)保時(shí)捷MACAN還是花40萬(wàn)買(mǎi)個(gè)頂配漢蘭達(dá)，還是看個(gè)人需要吧，如果是我，我會(huì)選ES6或者ES8。

充電時(shí)間主要看樁，95度電X80%=76度電，用時(shí)40分鐘，那就需要充電樁114Kwh充電功率，算點(diǎn)損耗，至少120度電的充電功率。400v電壓300安培電流，理論上國(guó)網(wǎng)的最快的充電樁差不多，我用蔚來(lái)最快達(dá)到過(guò)260安電流，但是這種樁很少，估計(jì)是國(guó)網(wǎng)限流了。120度（注意不是120A電流）的充電速度和老款Tesla超沖差不多，以后新款的Tesla超沖要快得多。好像每小時(shí)240度電。所以e-tron充電完全不算有優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)也有超沖，剛發(fā)布，不過(guò)前期也就每小時(shí)120多度電的速度。Tesla超沖的數(shù)據(jù)我記不清了，一個(gè)大概吧。

e-tron貴、還要購(gòu)置稅不說(shuō)，好多互聯(lián)網(wǎng)功能應(yīng)該沒(méi)有或者不好用，沒(méi)什么升級(jí)擴(kuò)展機(jī)會(huì)，還是像傳統(tǒng)汽車(chē)，買(mǎi)了怕后悔，可惜了。