我也不專(zhuān)業(yè)哈,都是網(wǎng)上百度學(xué)習(xí)的,也不知道對(duì)不對(duì)。以同排量的轎車(chē)車(chē)型為例,扭矩輸出越早越大,就意味著加速性能越好,承載量愈大、爬坡力愈強(qiáng),所以一般來(lái)說(shuō)低轉(zhuǎn)速下渦輪就介入的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和同排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比,會(huì)在起步時(shí)更能讓車(chē)主快速享受到加速的魅力。如果是完全相同的一輛車(chē),想跑得越快就需要越大的能量,所以功率決定了一部發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出的總能量,大多數(shù)情況下可以理解為最大功率決定了他的最高車(chē)速。總的來(lái)說(shuō),功率可以決定一輛車(chē)的最高時(shí)速有多少;扭矩能夠決定一輛車(chē)提速能夠有多快,但當(dāng)扭矩不能讓速度得到提升的時(shí)候,這時(shí)候就需要靠功率來(lái)增強(qiáng)速度。因此,功率和扭矩兩者之間是相輔相成的。
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