2019款君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已正式上市銷售，售價(jià)區(qū)間為17.58-26.98萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），涵蓋普通版本和君威GS在內(nèi)共計(jì)7款車型供消費(fèi)者選擇。在外觀和內(nèi)飾造型方面沒有發(fā)生變化，僅針對配置進(jìn)行調(diào)整，全系車型前排USB接口增加至2個(gè)，同時(shí)取消亞麻金車漆、新增泰坦灰和黯影灰兩款新車漆。動(dòng)力方面，新車型繼續(xù)搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為261馬力，傳動(dòng)方面匹配9速自動(dòng)變速箱；而君威GS將搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，配合9速自動(dòng)變速箱和車身性能套件。

19款君威，動(dòng)力上1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)充分考慮到了燃油經(jīng)濟(jì)性，在保證中段加速能力的同時(shí)，油耗更低，工信部給出了百公里6.3的油耗成績。2.0T則是更好的詮釋了這款車的運(yùn)動(dòng)基因，無論是從數(shù)據(jù)上看，還是從實(shí)際駕駛的感受上說，君威都表現(xiàn)出了良好的機(jī)械性能。0到100的加速成績?yōu)?.2秒，這個(gè)成績在B級車?yán)锟梢哉f很優(yōu)秀了。內(nèi)飾一直是別克車的亮點(diǎn)，在這款車上同樣做到了高端大氣，中控臺(tái)的做工特別細(xì)致，科技感十足，弧形的設(shè)計(jì)讓人感覺很舒適，各個(gè)操控按鈕的搭配充滿人性化，操作非常方便，各個(gè)物理按鍵的阻尼感很好，在操控方面容易上手，簡便實(shí)用。最值得一提的是，19款別克君威全系搭載了一款9AT的變速箱，在技術(shù)上這款9AT更加的成熟穩(wěn)定，適合對抗較大的扭矩，油耗方面也更為優(yōu)秀。別克最近這些年一直注重輕量化的設(shè)計(jì)，君威就是很好的例子，這款中型車的質(zhì)量為1.4噸左右，這樣的設(shè)計(jì)保證了動(dòng)力的高效和加速更快。配置方面非常豐富，即使是最低配的領(lǐng)先型，搭載了諸如四輪獨(dú)立懸架、電子駐車、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等實(shí)用的配置；高配車擁有8英寸的液晶屏、手機(jī)互聯(lián)功能、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、行人識別、側(cè)盲區(qū)預(yù)警等，就配置而言，在同級車中具有很強(qiáng)的科技感與競爭力。此外，這一代車型的尺寸提升，特別是軸距達(dá)到了2829mm，比雅閣還長，乘坐空間更加寬敞。19款的別克君威，外形上更加的運(yùn)動(dòng)和年輕，整體表現(xiàn)出了良好的操控性，而且，目前來說有一定的優(yōu)惠，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，期待君威良好的市場表現(xiàn)。

先說說外觀吧，君威的外觀有一些轎跑的意思，外觀也很時(shí)尚，動(dòng)力強(qiáng)，這是美系車一貫的作風(fēng)，動(dòng)力強(qiáng)，在匹配上新的9AT變速箱，和老款相比那是絕對的好了很多。車身的尺寸也不用擔(dān)心，做為中型車還是美系在車的尺寸上絕對是可以的，在同級別中少有對手。這款君威相比較上一款君威輕了很多，換而言之就是沒有老款君威重了。當(dāng)然了君威在同級別中還是很有優(yōu)勢的。起步的時(shí)候有點(diǎn)像大眾車的意思，一個(gè)字肉，有點(diǎn)肉，并且低速行駛的時(shí)候有時(shí)候會(huì)有頓挫的感覺，雖然不是很明顯。油耗因?yàn)樗氖切萝囘€沒有過首保還不是很清楚實(shí)際的油耗，工信部給出的是混動(dòng)版的是4.3升百公里，純油的是7.4百公里，不過實(shí)際上肯定是要超出的，小編覺得純油的百公里十個(gè)升油都已經(jīng)很不錯(cuò)了。但是根據(jù)網(wǎng)友的反饋大概在9個(gè)左右。因?yàn)槭怯悬c(diǎn)轎跑的型所以后排的頭部空間真的是差了點(diǎn)，當(dāng)然了這款君威的軸距在兩米八以上，空間肯定的是妥妥的夠用了，后邊如果擠一擠四個(gè)人沒設(shè)么問題。在內(nèi)飾上來說出風(fēng)口超級帥，并且有全景天窗，還有無鑰匙系統(tǒng)。并且在隔音方面很不多，做個(gè)比較和邁騰差不多。但是這款車槽點(diǎn)還是比較多的，其中最重要的一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率比較高，就是稍微的高一點(diǎn)。說實(shí)話家用的話要不是真的喜歡還是不太推薦君威的。動(dòng)態(tài)感覺如何呢，咱們今天說的是2.0T的頂配車型，350牛米的扭矩動(dòng)力絕對是妥妥的，再配上9AT的變速箱動(dòng)力表現(xiàn)是足夠的，并且變速箱也不用擔(dān)心，相對來說還有比較平順的。在底盤的減震和隔音這兩個(gè)方面一直是美國車的特點(diǎn)，在這兩方面做得非常的好。并且這一代的君越減震并不是很硬，相反感覺很舒服，行駛品質(zhì)上和上一代并沒有太大的區(qū)別，方向盤給人的感覺是一種不輕不重的剛剛好的感覺。