suv四驅(qū)不是越野的，是為了雨雪駕駛安全的，雨天還好，雪天也是白費(fèi)，該剎不住的還是剎不住，頂多底盤高點(diǎn)，通過性好點(diǎn)。

其實就像人鍛煉身體，你儲備得多體能，腳靈活，有天跑步地下有油，或者走路失足你反應(yīng)快手腳并用抓到東西就站穩(wěn)了的道理一樣。如果你說你人品好從不會這樣倒霉，你走路從不失足那你怎樣都行

十年前，買第二輛車的時候，銷售告訴我多個ESP就得加一兩萬，沒猶豫加了。當(dāng)時說這東西平時沒用，一旦用上可以救命，二十多萬公里了，還真沒見那個燈閃過。要想安全就要有良好的駕駛習(xí)慣，開車不是要隨時檢驗它的極限能力。兩驅(qū)四驅(qū)也罷，難道就非要大雪紛飛時去雪山玩兒嗎？真是那種天氣，還要測試一下高速轉(zhuǎn)彎么？

樓主別聽鍵盤車神嘴炮，rdx二驅(qū)四驅(qū)我都試駕過，結(jié)論是日常通勤，老老實實開絕對二驅(qū)好。1.二驅(qū)低配便宜。既然買低配那肯定實惠是硬道理。2.二驅(qū)頂配相比四驅(qū)頂配，只閹割了一些作用有限的功能，比如方向盤加熱，隔音玻璃，電動腿托，4個揚(yáng)聲器。但是實用的右電子后視鏡，遠(yuǎn)程啟動，帶電動腰托的真皮座椅，hud都保留了，日常體驗差距不大。3.二驅(qū)輪轂比四驅(qū)輪轂好看。4.二驅(qū)更加省油。5.rdx剎車很軟，二驅(qū)踩剎車減速過彎很平順很舒服。而shawd系統(tǒng)加速過彎才會生效，配上不適合急剎的剎車調(diào)教，對于不那么硬核的車主來說，過彎的時候減速總比加速安全的多。

一幫喊著沒四驅(qū)不行的，這個就是城市4驅(qū)，真要爬雪山4驅(qū)有毛用，先換輪胎。當(dāng)然預(yù)算夠無所謂，預(yù)算緊張真的2驅(qū)頂配足夠了

你LP說的沒錯，就算你買了4驅(qū)版本，也只是公路4驅(qū)，不是越野4驅(qū)，如果要越野，那是ORV就上普拉多，牧馬人，或大G別聽有些人說，這車不上4驅(qū)沒意義，就別買，如果真的是這樣，那廠家為什么還出3款2驅(qū)的？為什么不全系4驅(qū)？

四驅(qū)是為了增加一份安全，這么說吧，轎車不是越野車，但轎車也有配置四驅(qū)的，就是為了公路上行駛增加一份安全性?，F(xiàn)在優(yōu)惠好像都還可以，個人覺得還是鉆享版首選。