這么說(shuō)吧，我老福手動(dòng)變速箱的換擋拉線接頭，里面就一個(gè)橡膠緩沖墊老化碎了，檔位就卡在一檔沒(méi)法出來(lái)，一直用一檔開(kāi)到修理店，等紅燈只能一直踩離合，要是卡在四五檔就坑半路了。那個(gè)膠墊才二十多塊錢，整個(gè)接頭一共才四十多。網(wǎng)上很多都說(shuō)這個(gè)接頭不耐用，有設(shè)計(jì)缺陷，開(kāi)三四萬(wàn)公里膠套就要裂，我們家的是用了八萬(wàn)公里壞的。以前一直是父親開(kāi)，換擋很柔和的，從來(lái)不暴力駕駛。老?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的變速箱IB5是德國(guó)原裝進(jìn)口的，那我是不是該說(shuō)德國(guó)原裝進(jìn)口貨咋這么垃圾呢，手動(dòng)都做不好是不是。機(jī)械毛病這個(gè)真不好說(shuō)，只有從小到大排除故障，一個(gè)二十塊錢的小膠套，黑心的維修店可能給你修上千。

斯巴魯cvt變速箱確實(shí)不錯(cuò)！我的排量是2.0的！沒(méi)覺(jué)著肉，再說(shuō)2.5.的動(dòng)力比2.0也強(qiáng)不到哪兒去2.0的不燒機(jī)油

資深論壇潛水者表示：參考16款，我到現(xiàn)在還沒(méi)看到16款報(bào)燒機(jī)油的。另外，別拿大眾10來(lái)萬(wàn)車型上的愛(ài)信6AT來(lái)比，那個(gè)6AT調(diào)教差得一筆，可靠性上也沒(méi)證據(jù)比斯巴魯?shù)腃VT好。

斯巴魯WRX也用CVT變速箱，你可以去了解一下。6AT也分很多型號(hào)，最大傳遞扭矩從低到高不等，高端的AT變速箱用料好可承受扭矩大，比低端的AT抗造的多。雙離合也有保時(shí)捷PDK那么抗造的。CVT變速箱也有比較抗造的，還是看用料和加工。低端用料差的手動(dòng)檔也不抗造。