我以前開(kāi)寶馬一系，最近購(gòu)置v90cc致遠(yuǎn)，今天跑了一趟高速，仔細(xì)體會(huì)一下。正好和一個(gè)寶馬新x3飆了一會(huì)，用舒適模式就可以秒殺x3,我估計(jì)x3是低功率版，回來(lái)?yè)Q了運(yùn)動(dòng)模式，加速更好了，高速噪音方面也不大，動(dòng)力和操控不用糾結(jié)。但是這車在怠速時(shí)候有些發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，聲音也不大。但是比日系車要高一些。和寶馬一系怠速差不多，但是聲音不一樣。寶馬聲音好像大一些。操控和寶馬一系感覺(jué)也不一樣，寶馬后驅(qū)的爆發(fā)感更強(qiáng)，彎道表現(xiàn)有些轉(zhuǎn)向過(guò)度和向心的感覺(jué)必須寶馬。v90cc側(cè)傾不明顯。應(yīng)該和a6一個(gè)級(jí)別。噪音方面因?yàn)?0是全景天窗噪音控制還是很不錯(cuò)的。

這個(gè)我試乘過(guò)V90CC至尊覺(jué)得比我的15款X320i發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小一點(diǎn)，如果是T6，噪音會(huì)更大，不過(guò)大陸賣的都是T5版本。至于變速箱，其實(shí)窩窩也可以做到寶馬那么靈敏的，據(jù)說(shuō)是損耗大，10萬(wàn)公里后輪上功率對(duì)比新車衰退太大才這樣調(diào)教。我看您應(yīng)該買了V90CC了，感覺(jué)怎么樣

看來(lái)我找對(duì)人了，我現(xiàn)在是X320i，準(zhǔn)備換V90CC，兩者乘坐感差不多（沒(méi)辦法，新補(bǔ)考的駕照不滿一年不讓試駕），駕駛上，X3給我一坐上去就像超車超速的感覺(jué)，動(dòng)力響應(yīng)快，雖然20i加速一般，不知道對(duì)比254匹的V90如何。另外想問(wèn)問(wèn)兩個(gè)車的方形盤虛位怎么樣，差別大不大

最近兩個(gè)車都試過(guò)，駕駛質(zhì)感寶馬強(qiáng)，但對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)審美疲勞，另外Suv的通病側(cè)傾略大，雖然X3已經(jīng)控制的很好了，不過(guò)畢竟重心高。電子檔比V90的好多，變速箱也順滑。座椅V90舒服，最關(guān)鍵的是自動(dòng)駕駛輔助等很多功能寶馬都要選裝，選下來(lái)就貴不少了。

我是擔(dān)心沃爾沃這種發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大會(huì)不會(huì)長(zhǎng)期駕駛后有一些問(wèn)題之類，或者說(shuō)出現(xiàn)問(wèn)題的幾率和維護(hù)會(huì)不會(huì)大。。V90CC我是試駕了兩次的。除了波箱不是太聰明之外(跟X3的ZF8速對(duì)比），因?yàn)槭鞘彝庠囻{而且關(guān)窗，就沒(méi)太注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

兩車我都試駕過(guò)了的。當(dāng)然，只是短時(shí)間的試駕，最明顯確實(shí)是波箱的調(diào)教，寶馬的ZF8速確實(shí)調(diào)得好，怎么說(shuō)，就是好開(kāi)，聽(tīng)話的波箱。V90我是試開(kāi)了兩次，是有頓挫的，波箱調(diào)教不如寶馬。其實(shí)這些我倒不是很在意，但是不知道噪音問(wèn)題和一些其他問(wèn)題有沒(méi)得解決。。。比較在意那些。

我剛好也是這兩個(gè)車糾結(jié)。。V90CC聽(tīng)論壇里看的都說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，有一些小問(wèn)題，比如前排座椅松動(dòng)等。樓主車子有這些問(wèn)題嗎？你的X3是新國(guó)產(chǎn)的X3嗎？