你能保證你買回去的都沒問題嗎？買車也是靠運(yùn)氣的，一分價(jià)錢一分貨，福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）肯定比長(zhǎng)安，納智捷好，自己喜歡差不多就得了，我買標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候朋友都說別買那車，后來來了6年15萬公里都是正常保養(yǎng)，

最近買車的車主要注意，這款車有可能召回，只因斷軸事件頻繁發(fā)生遠(yuǎn)方別有風(fēng)景2018-08-1310:50:15上汽通用于2013年開發(fā)出一款全新的分體式結(jié)構(gòu)的下擺臂襯套用于昂科威、新英朗、雪佛蘭等多款車型。之后，上汽通用的別克、雪佛蘭、凱迪拉克，己生產(chǎn)的百萬輛車都是用這種分體式下懸臂襯套。這種襯套結(jié)構(gòu)，確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。成本低、裝配簡(jiǎn)單，而且還能起到對(duì)力緩沖的作用，提高駕乘的舒適性。但是有利、有弊，上汽通用忽略了車輪要承受的橫向力。所以，搭載這款分體式下懸臂襯套的車型，頻頻出現(xiàn)斷軸。從2014年開始一直到2018年，屢屢發(fā)生斷軸事件。即便上汽通用對(duì)分體式下懸臂襯套進(jìn)行了更改，仍無濟(jì)于事。有證據(jù)表明，2018款別克昂科威仍然斷軸、跑偏。所以，目前上汽通用“斷軸門”仍在上演。不過，最近好像出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。上汽通用正因“斷軸門”接受有關(guān)部門調(diào)查，并讓上汽通用出示、回答一系列問題。但上汽通用并未就“斷軸門”做出解釋。但進(jìn)一步表明，已經(jīng)千輛出現(xiàn)了斷軸。有高速行駛時(shí)斷軸、碰撞后斷軸、正常行駛斷軸、轉(zhuǎn)向時(shí)斷軸等等情況，而因?yàn)閿噍S引發(fā)的車禍、血淋淋的事故也有數(shù)起。這足可見，此隱患嚴(yán)重影響道路交通安全，影響車主安全駕駛。而近日有消息傳出，上汽通用迫于壓力，可能要進(jìn)行召回。早些時(shí)候，有部分別克昂科威車主在北京市中級(jí)人民法院進(jìn)行了行政訴訟，要求國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)昂科威“斷軸門”事件進(jìn)行調(diào)查并要求其召回。但正如開篇所講，一旦別克昂科威召回，那么勢(shì)必造成系統(tǒng)性、坍塌式危機(jī)。從2014年到2018年，上汽通用為旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克上百萬輛車，應(yīng)用了該分體式下懸臂襯套。所以，一旦判定昂科威召回，那么其它車輛勢(shì)必也要召回。想一想，一瞬間召回?cái)?shù)百萬輛，上汽通用將面臨大考。但就這個(gè)結(jié)構(gòu)來看，即便召回也難以進(jìn)行改變。我認(rèn)為，頂多是進(jìn)行輔助焊接，類似于大眾斷軸加襯板的做法?？傊?，這段時(shí)間建議選購(gòu)上汽通用車型的車主，等一等再買。一是搭載分體式下懸臂襯套的車型有斷軸隱患；二是不希望車主一購(gòu)買就面臨要召回。

不黑不水，就是正常的問個(gè)車型存在的問題，為什么總會(huì)有人說風(fēng)涼話？難道非得買了去檢驗(yàn)傳言的真假嗎？沒有那么多錢，就是想家用，穩(wěn)定，可靠，不希望日后出現(xiàn)各種問題讓人心煩而已。知道就說，不知道就不說。希望理性看貼回貼，說風(fēng)涼話的，一邊去。

呵呵，每隔幾天就會(huì)出再叫大家討論斷軸的貼子，目的就是要大家不要讓斷軸沉下去，以便不了解翼虎的新人害怕買翼虎，比月經(jīng)貼還頻繁。

我告訴你，我不是車托，也不是水軍，我問的三款是我比較中意的有意向去試駕的3款，有2款優(yōu)惠完在15萬，但是看了論壇，有各種問題。我就想問問，我關(guān)注3款有什么問題嗎？我就是想知道車友們對(duì)這些存在的問題的真實(shí)的情況和中肯的建議有問題嗎？