第一亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能沖擊凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所以等亞洲龍出來一段時(shí)間凱美瑞肯定有優(yōu)惠第二亞洲龍底盤和es最為接近，舒適度操控待出來后的評(píng)測(cè)第三亞洲龍價(jià)格比凱美瑞高1w不算貴

有道理，有些花哨的配置，其實(shí)最終使用體驗(yàn)上的差別不大，只是宣傳上實(shí)在沒辦法，硬著頭皮寫上去的噱頭配置，可靠性和后期維護(hù)反而是個(gè)負(fù)擔(dān)。

今天看到的一篇行業(yè)新聞分析：豐田亞洲龍不按套路出牌，混動(dòng)版比汽油版更便宜，連凱美瑞都躺槍車域無疆百家號(hào)01-2221:33中大型轎車市場(chǎng)歷來是車企必爭(zhēng)之地，隨著銳志停產(chǎn)、皇冠銷量下滑，豐田亟需推出一款新車來填補(bǔ)B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的空白，而“亞洲龍”Avalon就被寄予了這一厚望。預(yù)熱許久，近日，豐田官方終于公布了亞洲龍的預(yù)售價(jià)格，且新車將于3月份上市。先期，亞洲龍將推出2.5L汽油和混動(dòng)版兩款車型，其中，混動(dòng)版低配車型預(yù)售23.98萬元，汽油版中配預(yù)售24.48萬元，入門版本的價(jià)格則有望進(jìn)一步下探。預(yù)售價(jià)一公布，眾人紛紛驚呼：豐田這是不按套路出牌啊！的確，從定位來看，豐田亞洲龍介于第八代凱美瑞與雷克薩斯ES之間，但其售價(jià)卻和凱美瑞形成了正面競(jìng)爭(zhēng)。且一般來說，混動(dòng)車型的價(jià)格會(huì)高于燃油版不少，但亞洲龍的混動(dòng)標(biāo)配車型卻出乎意料地比汽油中配車型還便宜了5000塊錢，看來一汽豐田是要“走量”并且力圖刷新B級(jí)車市場(chǎng)格局的節(jié)奏啊。在外型上，海外版Avalon擁有兩套設(shè)計(jì)，但國(guó)內(nèi)貌似只引進(jìn)了橫向鍍鉻條式中網(wǎng)大嘴的這套，搭配狹長(zhǎng)的LED燈組，視覺效果十分犀利，且混動(dòng)版車型的車標(biāo)將采用淡藍(lán)底色以示區(qū)分。車身整體呈溜背造型，較為低矮，流線型的腰線勾勒出修長(zhǎng)的身型。不僅僅是造型有幾分雷克薩斯的動(dòng)感，亞洲龍的車身尺寸也和雷克薩斯ES十分接近：長(zhǎng)寬高分別為4980/1850/1440mm，軸距達(dá)2870mm，寬大的空間契合了國(guó)人的喜好。內(nèi)飾部分，新車采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，布局較為簡(jiǎn)約，除了大面積的真皮包裹外，還引入了全液晶儀表盤、全景天窗等彰顯豪華度的配置，中控液晶屏采用一體化設(shè)計(jì)，看起來也頗為新穎、大氣。在動(dòng)力上，海外的3.5LV6自吸版本自然被閹割，其先期將提供2.5L8AT及2.5L混動(dòng)E-CVT兩套動(dòng)力總成可選，預(yù)計(jì)最大功率將與凱美瑞相近，分別為178馬力和209馬力，可切換經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，且后期還將推出2.0LCVT的入門動(dòng)力版本。綜合分析豐田亞洲龍的產(chǎn)品力，可以發(fā)現(xiàn)其售價(jià)雖與凱美瑞相近，但在車身尺寸、內(nèi)飾配置等眾多方面卻要更具優(yōu)勢(shì)，還是出身于與雷克薩斯ES相同的TNGA-K模塊化平臺(tái)，光其定位就足以吸引一部分凱美瑞的潛在客戶，也因此給廣汽豐田帶來了較大壓力。二者的關(guān)系就好比帕薩特與邁騰，相愛相殺，最后“牛頭標(biāo)”成為最大贏家吧。其實(shí)，豐田亞洲龍給出的這個(gè)價(jià)格，雖是出乎意料，卻也在情理之中。一方面，隨著國(guó)家新能源政策的推進(jìn)，為響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召，各車企都在推廣普及小排量、新能源的車型，而豐田拉低亞洲龍混動(dòng)車型的門檻，也是為了搶占市場(chǎng)，積累群眾基礎(chǔ)。并且從配置上看，混動(dòng)標(biāo)配與汽油中配還是有差異，因此“這波不虧”。另一方面，豐田亞洲龍發(fā)布時(shí)就有“掛著豐田標(biāo)的雷克薩斯”之稱，若其售價(jià)再向上拉高，就可能影響到雷克薩斯ES了。在售價(jià)差異不大的情況下，消費(fèi)者很可能加幾萬塊錢買一輛“豪華車”，畢竟品牌溢價(jià)就有所不同。因此，不如“以大打小”，用C級(jí)車的身板卻只賣B級(jí)車的價(jià)格來直面杠凱美瑞、別克君越等對(duì)手，爭(zhēng)取一步到位地沖擊銷量，做到上下通吃。不過，雖然豐田的這手牌看起來頗為精明，但不可忽視的是隨著轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，不但同級(jí)競(jìng)品在變強(qiáng)，還有越來越多豪華品牌的價(jià)格區(qū)間在進(jìn)一步下探，使B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更為混亂。此外，凱美瑞、雅閣等日系選手在中國(guó)市場(chǎng)深耕已久，積累起了良好的市場(chǎng)口碑，亞洲龍作為海外引進(jìn)的新選手，在知名度、市場(chǎng)火候方面難免還有所欠缺?？傊?，單從產(chǎn)品力而言，豐田亞洲龍的競(jìng)爭(zhēng)力還是居于主流的，一手“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”也足夠吸引消費(fèi)者的注意力。但B級(jí)車市場(chǎng)本就有“日系三劍客”在廝殺，還有豪華車、大眾邁騰等越級(jí)車型來攪局，留給亞洲龍的蛋糕已經(jīng)不大了。其究竟能否在激烈競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，重現(xiàn)皇冠當(dāng)年輝煌，疆哥也很是期待！

混動(dòng)果斷選凱美瑞，廣豐有“電池?zé)o憂計(jì)劃”，不限年限不限里程的混動(dòng)電池保修。亞洲龍就沒有。雖說電池不那么容易壞，但是一旦壞了，換一個(gè)2萬。

國(guó)外叫亞洲龍，一汽出的叫亞洲蟲，大燈總成改了，20幾萬你見過前大燈是6個(gè)“手電筒”的嗎？亞洲龍的前臉配上美版的大燈才叫亞洲龍，這個(gè)一汽的我不能忍，而且都是TNGA架構(gòu)，又是一樣的動(dòng)力總成，我覺得2.5的凱美瑞配置蠻豐富的，多花幾萬不是太值。

北京好多店都有優(yōu)惠啊。車本身沒有優(yōu)惠，但經(jīng)銷商都有贈(zèng)品：譬如贈(zèng)送商業(yè)險(xiǎn)（1-3年不等）、贈(zèng)送油卡（3000-5000元左右）、贈(zèng)送保養(yǎng)（3-5次不等），還有經(jīng)銷商直接贈(zèng)送幾千元現(xiàn)金。你可以到各家4S店咨詢了解（要實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)咨詢喲，與銷售顧問多聊）。亞洲龍出來了，對(duì)凱混肯定是一大沖擊。本來，雅混就把凱混沖了一個(gè)亂七八糟，現(xiàn)在亞洲龍就更會(huì)把凱混沖個(gè)稀里嘩啦。步皇冠的后塵不敢說，但肯定會(huì)拉下售價(jià)，或者增加更多的優(yōu)惠。