BOSE那音質(zhì)還是算了吧不管是音響還是耳機聲音都悶而且BOSE也從來不是以HIFI為賣點BOSE一直是以降噪和聲學處理為名

不管是哈曼還是柏林之聲還是馬克還是英國之寶，都沒有博世音響好，博世適合搖滾重低音，其他的只能聽聽流水嘀嗒一類的清脆音樂，個人不太喜歡，

寶華的人聲太美了。當時我試聽試駕的時候，都是帶著自己的U盤去的。所以聽得都是平時自己聽的歌。但是寶華給我的印象比較深

說明不怎么玩HIFI說BOSE音質(zhì)好的基本都不是沖著HIFI來的音質(zhì)而言除了哈曼其他的全都不屑與BOSE去比BOSE的特點聲場造的很大低音輛也大但是明顯發(fā)散很嚴重這種只能用來看家庭影院

前段時間前后試駕了ES300h卓越和IS300頂配，一開始并不知道IS是頂配，直到銷售顧問提醒我這音響是馬克，我才知道是頂配。但是你要說音質(zhì)，真心沒有把卓越300h的先鋒給落到哪里。以前有過一段時間也玩過前端，耳放，線材，直到認識了一個淘寶店主，他說90%的人只是為了入坑而入坑，根本聽不出好壞，他也勸我千萬不要傻傻入坑，真心喜歡最好控制在1W以內(nèi)。我想汽車音響也是同樣的道理，就像您說的，如果沒有前端，沒有好的線材，沒有好的音源，這么貴的馬克音響也就那樣，那試問又有幾個車主愿意再花大幾千甚至幾萬去買全套的器材呢。倒不如直接追求功率，多按幾個喇叭

bose聲音略顯渾濁，馬克作為哈曼的頂級品牌均衡是最佳的，1800W已經(jīng)基本夠用了，LS2300W的不要太爽。

音響也是有分水平，而且還看車。。柏林之聲目前新版本的整體水平表現(xiàn)很好，但目前只體現(xiàn)在奔馳S級。其他奔馳都是普通的柏林之聲。比如奔馳E的柏林之聲就不如果GS，最后改款版本GS的馬克萊文森是吊著打BBA。B